“七仙女”平均年龄22岁

　　29日上午，记者在地铁太平桥车辆基地见到了正在紧张集训的107名地铁驾驶员。据哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司车辆中心乘务部部长魏松介绍，“107名驾驶员中，社会招聘的有国铁和地铁经验的驾驶员27名，另外80名驾驶员是以企校联合培养方式招收的。其中有7名女性驾驶员，平均年龄22岁，除了一人是社会招聘的有经验地铁驾驶员，另外6人全是企校联合培养的学员。”

　　驾驶着庞然大物般的地铁客车每天往来穿梭于地下，女性驾驶员能胜任吗？

　　魏松对此表示，驾驶地铁并不是一项高体力负荷工作，女性驾驶员在执行力、流程操作的规范性等方面并不比男性差。在突发事件和应急处理方面，女性通过系统培训和训练完全能够达到标准。

　　男女司机培训标准完全相同

　　据魏松介绍，这107位驾驶员每天的时间安排都很紧张，从早上8点半到下午5点，要接受包括安全、整备、调试及演练等方面10余项集训，同时还要接受车辆、信号、车站运输等方面的岗前强化培训。通过这些强化培训，驾驶员必须达到熟悉地铁列车每一个零部件的要求。女司机的培训标准与男司机一样。

　　有着9年国铁机车驾驶经验的魏松说：“列车运营当中的安全是头等大事，在培训过程中，我们将固定今后运营过程中的每一项检查标准、操作标准。包括上车、动车之前，整备检查时间为30分钟，都需要对哪些部件进行检查？每个部件功能的检查需要几分钟？出现故障怎样处理？功能性检查都包括哪些方面等。”

　　优秀司机12月参加联调联试

　　今年25岁的庄蕾，是7名女性驾驶员中唯一一位有地铁客车驾驶经验的驾驶员。“我之前是在深圳地铁公司工作，有4年的地铁客车驾驶经验。作为一名黑龙江人，能够回到家乡，服务于家乡的首条地铁线路，感觉很自豪。”

　　22岁的李娇娇毕业于齐齐哈尔铁路职业技术学院，所学专业就是城市轨道交通车辆。李娇娇告诉记者：“毕业后，我被派到广州实习了4个月。现在，每天都在接受大量的理论和实际演练强化培训。标准非常严格，以停车来说，符合要求的标准是，车辆到站后，车厢上下客门的位置与要求的位置正负误差不能超过3厘米。”

　　据魏松介绍，年底前，107名地铁驾驶员还需要通过多次考试、筛选，通过量化到每天的考核成绩来确定12名优先上岗人员。“考试后，预计从12月开始，将有部分成绩优秀的地铁驾驶员可以参加联调联试。”