东北网1月10日讯 9日，哈市清冰雪办召开冬季极端天气清冰雪工作座谈会，就如何清理目前路面薄冰听取了专家和专业人士的意见，专家针对清冰雪工作中出现的问题，提出了六点可行性建议。

　　用氯化钙融雪应对-30℃天气

　　座谈会上，哈市环卫办副主任孙明磊提出，目前使用的以氯化钠为主要成分的融雪剂有两个缺点：一是氯化钠融雪剂只能应对-20℃以上的天气，当气温降至-20℃以下时，该类融雪剂收效甚微；二是，氯化钠融雪剂对环境污染较大，因此哈市要求少用甚至不用，只在坡路和交通节点使用融雪剂。

　　对此，省化工研究院总工程师陈建滨表示，目前比较有效又环保的融雪剂是以氯化钙为主要成分的融雪剂，这种融雪剂可应对-30℃的天气，从而保证重点区域、重点坡路不结冰。氯化钙融雪剂融雪速度非常快，是普通融雪剂的好几倍，而且对金属和植物的破坏性极小，建议在容易堵车的坡路和交通节点使用。

　　冬季不用乙醇汽油

　　出租车司机薛守平提出，现在路面上薄冰多的地方都是上坡和车辆行驶缓慢的地方，主要原因就是汽车尾气排放了大量的水，导致路面结冰，这和使用乙醇汽油有很大关系。因此，他建议哈市冬季停用乙醇汽油。

　　对此，哈工大环保专家刘慧玲表示，机动车使用汽油和乙醇汽油都会产生水蒸气和水滴，使用乙醇汽油产生的水分更多一些。在哈尔滨机动车燃料燃烧后产生的水分，冬天不蒸发而是结冰，因此她建议冬季机动车应该使用产生水分少的燃料。

　　推广防滑轮胎

　　国外一家清雪设备的中国销售代表董先生表示，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是四季轮胎，这类轮胎应付一般常见的路况没问题。但在北方寒冬季节，随着冬季气温的降低和雨雪的增多，路面结冰情况频繁，常形成“地穿甲”现象，特别是雪融后路面更加湿滑，汽车的驱动轮很容易打滑或空转，上坡、起步、停车时还会出现后溜车现象，这些都造成冬季驾车的交通事故率远远大于平常。

　　对此，专家建议在冬季来临或者在气温下降到7摄氏度以下的时候，应该选择更换防滑轮胎，以提高车辆的附着力，减少交通事故的发生。哈市冬季应推广使用防滑轮胎。

　　改造坡路路面 增加摩擦力

　　哈市道桥处一位工作人员也表示，他们在部分坡路上铺了一层尼龙防滑网，以提高地面的附着力，目前还在试验阶段，如果效果好将进行推广。同时，在新建和改造道路时，将考虑对坡路的路面进行特殊处理，以增加路面的摩擦力，以提高车辆的通过性。

　　沙子掺防冻液

　　对于现有的路面，在没有有效除冰的方法时，有人建议撒炉灰，但是由于撒完的炉灰很快被压实，很难清理。对此，省化工研究院总工陈建滨说，可以尝试用沙子掺乙二醇撒在路面上，可以有效起到防滑作用。陈建滨说，乙二醇是车用防冻液的主要成分，惨了乙二醇的沙子撒后不冻在路面，用后容易清理。

　　撒路面防滑 买专业清薄冰设备

　　对于道路上的薄冰，现有的大型机械很难清理，只能靠人工。此前购买的破冰机，只能清理较厚冰层的冰，对于薄冰也无能为力。哈尔滨市城管局副局长魏昶表示，他们8日晚用改造的清冰机对路面上的薄冰进行试验清理，但是由于路面上的冰太薄，很难清理，砸重了破坏路面，砸轻了效果不好。

　　目前他们向上级部门打了报告，已经获得批准，购买一批清雪设备，其中主要就是用于清理薄冰的设备。魏昶表示，现在哈市有关设计人员也在进行清冰机械的研发和改造，他们也将对这些设备进行实地试验，如果效果好就会进行采用。