东北网1月27日讯(记者 王蕊)“受区域、交通等因素影响，绥化市的经济、社会发展在全省处于低水平徘徊状态。从发展实践中来看，交通欠发达成为制约经济社会发展的关键因素。”27日，在省政协十一届一次会议分组讨论会上，省政协委员王术贵建议，加快绥化市铁路、公路交通建设，实现区域经济快速增长。

省政协委员王术贵。东北网记者 赵海 摄

　　绥化市在黑龙江省东北老工业基地调整改造中具有十分重要战略地位，其所辖的“六县三市一区”中，兰西、青冈、望奎、明水都是“全省十弱县”，被列入大兴安岭南麓集中连片特殊困难地区。这四个县脱贫解困将对绥化乃至黑龙江省振兴起到举足轻重的作用。

　　“发展铁路和高速公路交通，对于实现绥化市都市圈经济、城市型经济、异地经济发展战略，加快贫困县脱贫、实现跨越发展具有重要的作用。加快铁路和高速公路建设势在必行。”王术贵建议。

　　王术贵认为，修建绥化——大庆铁路和高速公路，对于提高运力、降低运输成本、加快贫困县脱贫显而易见。他以青冈县为例算了一笔账。黑龙江龙凤玉米开发有限公司目前年加工玉米100万吨，占绥化市玉米商品量40%，年货运总量150万吨左右。如果这150万吨货物改用高速公路，成本可降低20%，仅这一项企业可节约年成本120万元；若改用铁路运输，成本可降低50%以上。如果途经望奎县、兰西县和明水县，每年减少的运输成本将非常可观。

　　“绥化市所辖的青冈、兰西、明水等县均位于黑龙江腹地，处在哈大齐工业走廊辐射半径之内，具有承接大城市大项目对外转移的区位优势，修建铁路可实现优势互补、经济双赢。”王术贵说，还以青冈县为例，该县每年南到哈尔滨、北到北安的货运流量高达800万吨，客运流量超过1000万人(次)，利用铁路和高速公路进行运输，可减少运输时间，降低运输成本。

　　“关于绥化至大庆和哈尔滨至北安段铁路建设，我建议省政府把庆绥铁路纳入我省‘十二五’重点建设项目，督促加强与铁道部的沟通，争取资金支持，加快进度，确保‘十二五’期间完成。同时加快推进哈尔滨至北安铁路立项规划，组织专家论证，开展前期准备。”

　　王术贵建议，黑龙江省应将绥化——大庆高速公路及哈尔滨——北安段高速公路纳入项目规划，由省发改委及有关部门申报，争取政策支持，采取国投与市场相结合解决建设资金。同时，建议相关县市做好项目实施前的土地规划、道路排障等准备工作。

　　“绥化市所辖青冈、兰西等县属于农产品资源大县，建成铁路和高速路后，必将成为我省北起边贸黑河、南接省城哈尔滨的又一条经济动脉，同时缓解我省南部、东北东部的铁路和公路运输压力，形成公铁联运、公海联运新的现代物流格局。”王术贵说。