东北网8月28日讯(王颖 记者 侯巍) 从8月松花江、嫩江、黑龙江发生特大洪水以来，黑龙江航运集团担负嫩江、松花江两岸浮桥交通保障的哈尔滨龙桥船务公司和佳木斯船务公司五座浮桥引路被冲毁；集团所属对俄界河主要港口黑河港、同江港、抚远港等内河企业陆续受灾；所属港航厂建各相关企业相继受到严重冲击。截至8月27日，黑龙江航运集团已有11户企业处于停产半停产状态，受灾面达70%，受灾职工2297人，达85.4%。灾情就是命令！省航运集团紧急部署，全面动员，迅速启动抗洪抢险预案，打响一场保护职工人身安全，确保国有资产不受损失抗击三江洪水的攻坚战。

　　迎战三江洪水周密部署抗洪

　　黑龙江航运集团所属企业负责所在地区防洪重点部位，包括同江港9个防洪闸口、哈尔滨北方船舶公司即船厂地区5个防洪闸口和哈尔滨港务局穿坝涵洞，直接关系哈尔滨、同江城区堤防安全。集团高度重视，根据汛情变化，超前采取防范措施，累计出动3000人次应急保障队伍投入抗洪抢险，调集10艘船舶、2台钩机、3台吊车和20台大功率强排泵等机械设备进行应急抢险，投入10万条编织袋和足量黄土等防汛物资。

　　8月10日，同江港务局开始封堵港区内9个防洪闸口；8月23日，按照同江市防汛指挥部要求，在800延长米防洪墙内侧用沙土袋码5米宽0.5米高围堰，并用200余根原木支撑墙体，防止防洪墙垮塌，经受住8月25日的洪峰考验。8月17日，哈尔滨北方船舶公司陆续封堵5个防洪闸门和排污口，24小时连续强排抗内涝，轮流巡堤查险，确保了2200米防洪堤坝万无一失；8月24日晚21时，哈尔滨北方船舶公司南堤中铁22局施工沿线出现管涌，在松北区防汛指挥部指挥下，集团紧急出动30余名职工与中铁22局人员共同奋战，填装4000余袋砂土进行塞堵，于23时30分成功将管涌堵住，有效地维护船厂地区居民的生命财产安全。8月18日，哈尔滨港务局前沿码头面临上水危险，为防止洪水进入后方场区，集团立即启动应急抢险方案进行围堰，哈港现已累计投入2万余土袋，筑起了一道高0.6米、长800余延长米的抗洪围堰，有效地阻止了洪水进入后方场区。

　　不计企业得失履行社会责任

　　关键时刻考验国有企业抗风险能力。三江特大洪水以来，黑龙江航运集团一直确保水上的安全畅通，确保防汛物资转运和群众疏散要求，不惜一切代价，全力支援防汛抗洪，为地方政府抗洪抢险提供了必要的船舶、人力、物力和财力支持，履行国有企业的社会责任。

　　8月以来，黑龙江特大洪水迫使中俄界河黑龙江沿岸港口停产。8月5日起黑河港客货码头相继被洪水淹没；联检楼大厅进水1米以上；黑河港在洪水期间圆满完成中俄文化大集应急航运保障任务；开辟对俄客运新通道，克服困难保通关；派出6艘船舶分赴逊克县、爱辉区、孙吴县转移灾区物资。7月29日，同江港客货码头陆续上水，8月10日防洪墙以外作业区全部被淹，职工一面组织自救，同时积极参加同江市的抗洪抢险；8月10日，同江港务局两名副局长被借调防汛抢险指挥部，24小时坐班参与全市抗洪抢险指挥工作，全局职工在同江市防汛指挥部的统一指挥下日夜奋战，全力以赴封堵加固加高防洪墙闸口。8月2日，抚远港务局货港作业区全部被淹没，码头上水最高达2米以上，港口停产20余天。8月21日，抚远港在港区全部被淹的情况下，搭建应急通道，一批中国政府援助俄罗斯的首批12万只防汛专用编织袋，经抚远港务局转运俄罗斯哈巴罗夫斯克港。

　　确保人员安全全力组织生产

　　黑龙江航运集团所属港航及船舶工业企业基础设施水毁严重，5775延长米生产用码头、140延长米舾装码头、23台套不可移动的门座起重机电缆、电机全部被洪水淹没，过水面积近24万平方米。港口老旧码头被洪水冲刷掏空存在塌陷危险，经初步测算水毁造成基础设施直接经济损失及修复重建将超过2亿元。航运集团面临保生存、稳定的严峻考验，在确保职工人身安全的同时，努力将损失降到最低限度。

　　同江港务局在黑龙江洪峰到来之前的8月5日，在港口设备被水淹的情况下，抢卸俄罗斯进口木材，确保俄方船队及时返航；相关企业转移港区木材3万立方米、钢材2000吨、煤炭3000吨；构筑港口围堰2000余延长米，保持港区内业户正常经营；及时拆除转移受淹码头前沿的机电设备、拆解浮桥并安全停泊最大限度减少企业损失。

　　8月26日，黑龙江黑河段水位出现首次大幅回落，黑河港货运码头大部地表露出水面，黑河港灾后生产就全面展开。灾后生产的快速启动，一方面缓解货物在港积压压力，弥补洪灾给企业带来的经济损失；另一方面积极践行群众路线，满足货主尽快通关需求，展现了国有企业优势和抗风险能力。