东北网1月9日讯 连日来，一则“大庆进入全国二线城市”的消息成为坊间的热议话题。在人们的印象中，大庆一直是“三线强”，令人欣喜的是，“2013年中国城市分级”打破旧的评价体系，把大庆列入了“新二线”。

　　该分级由中国权威财经杂志《第一财经周刊》制作，除传统一线城市之外的400个城市被分成五级，其中一线城市15个、二线城市36个、三线城市73个。

 新一线、二线城市是未来“黄金十年”的投资洼地。记者 刘为强 摄

　　传统的城市分级，主要依据是行政级别和GDP，这次分级更具现代商业色彩，共有10项指标，更科学、更精准，要求也更高了。

　　要求越高意味着提升的跨度越大，那么大庆是如何从三线强晋级到二线的？大庆在10项指标中站位如何？这对大庆发展又意味着什么？

　　一份颠覆传统的商业排名

　　10项指标打破行政级别，弱化GDP，更具现代商业意义。东北城市中，沈阳和大连为一线，长春、哈尔滨和大庆为二线

　　1月7日，记者电话采访了《第一财经周刊》副主编、《中国城市分级》作者张衍阁。

　　他告诉记者，跨国公司到中国投资兴业，看好的是中国人口多，市场潜力大，但是当他们进行战略布局、业务拓展时，除了传统的城市分级，很难在商业上找到更多参考指标。

　　传统城市分级更多地依仗行政级别和GDP，不能恰当地反映城市的商业魅力和经济增长潜力，对大公司投资的参考价值不大。

　　张衍阁说，经过30多年的改革开放，中国城市的发展正在冲破行政级别的枷锁，更贴近商业驱动。这种突破意味着，依据工商业繁荣程度对城市分级成为可能。

　　基于以上思考，《第一财经周刊》于2013年决定，对传统北上广深一线城市之外的300个地级及以上城市、100个百强县，进行更具商业意义的分级，以期更准确把握中国城市未来发展趋势。

　　他们设定了10项指标对城市进行单项排名，分别是一线品牌进入密度、一线品牌进入数量、GDP、人均收入、211高校、全球500强进入数量、大公司重点战略城市、机场吞吐量、使领馆数量、国际航线数量。

　　张衍阁告诉记者，10项指标数据来自2012年，实际上分大公司、品牌、人才和城市基础数据四大类，大公司详说大庆指标位次

　　考察的城市投资，品牌考察的是城市消费，人才考察的是城市魅力和吸引力，基础数据考察的是城市实力。

　　详尽地调查从3月持续到12月，大公司从全球500强、中国100强中抽取了285家，一线品牌调查了银行、房地产、汽车、奢侈品、零售连锁、酒店、快时尚等领域140个，人才调查了传统一线城市的1000多名年轻公司人，他们乐意去的城市，更能反映出这个城市的魅力和吸引力。

　　得出10项指标排名之后，《第一财经周刊》把前5项指标的权重设定为0.2，后5项的权重设定为0.8，计算得出每个城市的综合商业指数排名，对400个城市进行了全新分级。

　　分级结果是，新一线城市15个，二线城市36个，三线城市73个，四线城市76个，五线城市200个。东北城市中，沈阳和大连为一线，长春、哈尔滨和大庆为二线。

　　一线品牌进入密度第89位、一线品牌进入数量第92位、GDP第30位、人均收入第117位、500强进入数量第33位、机场吞吐量第68位

　　松雷低调试营业，成为大庆商业新地标。相关负责人告诉记者，松雷目前拥有白领、布鲁尼、杜雷娜、媚丽一生等一线品牌30多个，正式营业后还会增添40多个一线品牌。

　　业内人士分析，一线品牌一般都是一线城市才有，很少进驻二三线城市，让人意外的是，一线品牌近些年一反常态，纷纷到大庆集结，原因之一是受到这座城市的地位吸引，二是说明大庆经济水平较高、发展潜力较大、市民购买力较强。

　　张衍阁告诉记者，他们考察的140个一线品牌中，有37个进驻大庆。在排名上，大庆一线品牌进入密度、数量分别居第89位、第92位，在400个城市中位次比较靠前。

　　新分级尽管弱化了GDP，但是考虑GDP毕竟还说明问题，所以仍然当成一项指标，大庆GDP在400个城市中排名第30位，非常靠前。这主要得益于原油持续稳产、接续产业加速壮大。2008年大庆GDP是2000亿元，2012年突破4000亿元，扣除技术因素，非油经济相当于再造了一个大庆经济。

　　在人均收入指标上，《第一财经周刊》调查显示，大庆2012年为2.5万元，在400个城市中排名第117位。张衍阁分析，大庆的人均可支配收入中，油田大企业占比较大，民间创业活力相对弱小，综合因素拉低了位次。

　　在全球500强进入数量指标上，大庆已拥有32家，在400个城市中排名第33位。大庆一以贯之地优化“八大环境”，魅力和吸引力与日俱增，连续10年荣膺福布斯“中国大陆最佳商业城市”，中国500强中有49家也都进入了大庆。

　　机场吞吐量折射一个城市的经济活跃度，在这项指标上，大庆在400个城市中排名第68位。大庆萨尔图机场2009年开通后，吞吐量年均增长5万人次，到2013年11月末突破50万人次，成为东北地区吞吐量最大、全省首个突破50万人次的支线机场。

　　另外4项指标在权重上分别为211高校为0.2、使领馆为0.8、国际航线为0.8、大公司重点战略城市为0.8，前三项大庆没有，后一项排名较低，因此在计算综合商业指数上，拉低了位次，在36个二线城市中位居第21位，在400个城市中位居第36位。

　　另据分级结果显示，东北城市中，同为二线的长春为第4位、哈尔滨为第6位，沈阳和大连同时进入一线城市。我省三线城市为空白，齐齐哈尔和牡丹江为四线城市。

　　一个蕴藏商业潜力的城市

　　新一线、二线城市将是未来“黄金十年”的投资洼地，这是大庆转型升级迎来的发展机遇

　　张衍阁告诉记者，过去依仗行政级别的城市分级，对未来商业发展没有太多价值。按照国际通行的理解，现代意义上的城市是工商业发展的产物，是资本、人才、货物、信息交流之地，因此这次城市分级更看重城市的商业潜力。

　　近年出现的“逃离北上广”现象，主因是在过去“黄金十年”，这些城市成为大公司的布局重点，已趋于饱和，加上生活成本高、生活压力大，于是相对舒适的二三线城市，伴随着消费能力的迅速崛起，自然成了大公司和公司人的选择。

　　数量庞大的公司人来到一个城市，会迅速构成这个城市的中产阶层，中产阶层是城市发展的支撑和动力，因此新一线、二线城市将是未来“黄金十年”的投资洼地。

　　这正是大庆进入全国二线城市迎来的发展机遇。大庆目前拥有人口300多万，每年还有近10万人涌入城镇，而城镇化是中国未来十年发展的最大动力，蕴藏着巨大的商业潜力。

　　张衍阁说，在400个城市分级中，资源型城市在榜单上相对靠后，比如大庆居第36位、包头居48位、鞍山居108位。仅从城市规模上看，他们足够大，但是不可避免地受到资源枯竭、城市功能转移的影响。

　　然而，他不知道的是，大庆近些年通过调结构、转方式，打基础、攒后劲，资源型城市转型升级水平，已经处于262个资源型城市前列，尽管没有211高校，但有东北石油大学、八一农大等8所高校、170家科研院所和分支机构，数量处于全国地级市领先水平，正积极争取新增航线、机场扩建、国际航线等事宜……

　　当记者告诉张衍阁这些消息，他肯定地说，《第一财经周刊》在今后几年，还将从不同角度、不同侧面报道商业意义上的城市分级，相信大庆会更具有竞争力。