生活报1月16日讯 记者从哈市交通集团了解到，为深入落实公交都市行动方案部署，哈尔滨交通集团组织所属电车总公司等相关单位在对国内纯电动公交车及哈市市场进行深入调研后，从山东沂星、上海瑞华和北京福田3家公交车制造企业预订了5台不同型号的纯电动充电式公交车，今日起，首批到哈的3台纯电动公交车在公交104路实验运营。

　　高寒地带

　　首次引入纯电动公交

　　今日8时30分，记者在哈市公共电车总公司九三五场站内看到，3台分别为白绿相间、白粉相间和深蓝色的新型公交车正准备出发。据哈市公共电车总公司相关负责人介绍，目前纯电动充电式公交车在我国东北高纬度城市运行尚属首次，今日起，将对这批车辆实施为期2个月的北方极寒气候环境适应性运营测试。

　　据介绍，此批纯电动充电式公交车均采用高科技蓄电池储能，车辆单次充电3至4小时，续航里程达260公里左右，车辆安全性能符合国家电动车行业标准，单车市场价格为150万至200万元之间。

　　每公里仅耗1度电

　　冰雪路面刹车更稳定

　　据车辆技术参数显示，理论上电动车在公交运营状况下耗电量为1度/公里，按哈市谷值电价计算，能源成本仅为0.47元/公里，比同类柴油和天然气车辆每公里燃料成本分别降低了1.5元和1.9元。同时，电能作为清洁能源，实现了真正意义上的节能环保零排放。此外，车辆采用能量回收储备技术，续航里程更长；车身及门窗均采用铝合金材质，载客更多；辅助制动模式为ABS防抱死系统，冰雪路面刹车更安全稳定。

　　空驶运营一周后投入载客运营

　　为使纯电动公交车适应北方低温环境运行，哈市公共电车总公司与生产厂家经前期沟通，对车辆保温、除霜、供暖及电控和气控系统进行了全面改造。该公司还与各厂家合作在九三五场区配套建设了车用充电桩。

　　哈市公共电车总公司已制定了车辆实验专项方案，并对全体实验人员进行前期系统培训。先期抵哈的3台车辆已在场区实验运行一周，今起在公交104路空驶运营一周后，投入载客运营。余下2台车也将在春节前投入实验运营。

　　低温下无需预热和入库可缓解加气难

　　据哈市公共电车总公司相关负责人介绍，国家有关部委对电动公交车在北方应用项目高度重视，并将此次实验结果当成哈市申报国家新能源汽车推广应用示范城市项目的重要依据，哈市政府对此也给予了高度关注和支持，将依据测试结果确定哈市电动公交车的使用和发展方向，投入线路运营。

　　电动公交车在低温下无需夜间入库和预热，将缓解公交车车库不足的问题，并在一定程度上改变公共交通能源结构，缓解加气难局面。同时，电动公交车可享受每台车50万元的国家补贴，国内大多电动车应用城市已制定了地方补贴政策，电动公交车已逐步成为城市公共交通新的发展方向。