东北网1月18日讯(记者 马冀)“在哈市城区内无论是上班还是回家，停车真是太难了”，这是哈市多数驾驶员发出的感慨。1月18日，黑龙江省政协委员黄继忠说到哈市停车难的现状时表示，“相关部门可以考虑允许在一定时间范围内分时停车，同时掌握哈市公共停车资源的现状和使用情况，实现科学规划，合理利用，达到公共停车资源使用效益最大化，合理进而缓解停车难的现象。”

黑龙江省政协委员黄继忠。东北网记者 马冀 摄

　　随着哈市机动车保有量的急剧增加，哈市停车难现象日趋严重。到2013年底，哈尔滨市机动车保有量已经突破百万辆，并以每天300辆的数量增长。目前，市区大多数商场、医院、饭店及居民小区等公共场所停车一位难求，停车难已经成为困扰市民生活的烦心事。“停车难形成的原因是多方面的，其中最直接的原因是机动车数量急剧增加，从而导致停车位相对不足，但当前最主要的原因是公共停车资源宏观管理和微观管理水平低下，形成了空置与不足并存的现象”黄继忠说。

　　据不完全统计，目前，哈市机动车泊位约为32.2万个。黄继忠认为，一个城市停车泊位的数量应该是车辆保有量的1.2倍，按目前哈市城区内机动车数量为100万辆计算，哈市城区内应该有120万个停车泊位。而据哈市相关部门负责人介绍，2012年哈市组织实施了静态交通工程，总计可提供停车泊位3.4万余个，尽管哈市停车泊位近年来以每年11%的速度增长，仍远远达不到需求。

　　针对哈市目前停车难的具体情况，黑龙江省政协委员黄继忠建议：

　　一、对市区的公共停车资源进行普查，掌握全市公共停车资源的现状和使用情况，实现科学规划，合理利用，达到公共停车资源使用效益最大化。

　　二、逐步实现收费停车场管理标准化和规范化，进一步提高停车场管理水平。确定经营停车场的准入标准和管理规范，实行保证金制度。对于利用公共停车资源，以少量的资金修建简单收费设施的停车场，要取消收费，实现自由停车。

　　三、整顿停车收费乱象，降低停车收费水平。目前哈尔滨市停车乱收费情况严重，问题突出。比如哈市一些医院院内停车每个小时3元，院外每个小时7元，院内停车条件好于院外，院内车满为患，院外车位空闲。因为收费不合理而影响停车的现象比较严重。因此，一定要整顿或杜绝乱收费现象，取消私自收费现象，实现停车收费最高限价。

　　四、在具备条件的街道，尤其是在比较宽敞的单行道边设置停车位，实行分时或全时停车，在禁停道路不影响通行的情况下，采取晚上9点之后早上7点之前允许停车的方式来缓解停车难问题。

　　五、加大地下停车场建设的力度。把地下停车场建设纳入国民经济和社会发展规划，作为民生问题给予高度重视，在市区内居民比较集中的地方建立地下停车场。