东北网4月19日讯 (记者 印蕾 白林鹤 包海多) 从绥芬河乘坐火车，两小时后我们便抵达了距离绥芬河站95公里的下城子站。下城子站位于穆棱市下城子镇，穆棱经济开发区坐落在镇上。
不符合企业生产要求的黄豆被筛选分离。东北网记者 白林鹤 摄
符合企业生产要求的黄豆装袋后将通过火车外运。东北网记者 白林鹤 摄
穆棱市大连内陆港。东北网记者 白林鹤 摄
虽然不是粮食收获的季节，坐落于穆棱经济开发区的穆棱大连内陆港园区内依然车来车往。4月18日上午，穆棱市马桥河镇北兴村村民董艳峰的货车停在了牡丹江市三合仓储有限公司的门前。
农户向穆棱市大连内陆港内的仓储企业运粮。东北网记者 白林鹤 摄
三合仓储公司正在筛选黄豆。东北网记者 白林鹤 摄
三合公司车间旁的铁路专用线。东北网记者 白林鹤 摄
董艳峰家里有10垧地，去年种的黄豆还有剩余，今天拉过来的黄豆有两万斤左右，出售给三合仓储公司。
三合仓储公司的加工车间里，选豆机器轰轰作响。董艳峰的种植的黄豆经过筛选，包装成袋，装车运到上海，收货方为上海的一家食品企业。
三合仓储公司经理刘立贵告诉记者，以前公司的地址在老国道附近，那时运粮食全靠大汽车往外拉。虽然守着铁路，穆棱站却只是一个四等小站，多年以来一直被“路过”。2013年7月5日，穆棱大连内陆港项目正式启动，将铁路运输与船舶运输优势有机结合，实行铁海联运。铁海联运集装箱班列从穆棱启程，72小时内可抵达大连港，通过海运再运往东南亚和珠三角等地区，与传统运输方式相比，运输时间缩短3至5天。
三合仓储看准时机，将企业搬进了大连内陆港园区。
“你看，这边是车间，车间旁边是集装箱，车间外就是铁路，粮食出了车间直接装车，通过铁路专用线直接运到大连港，从大连港再运往全国各地”，刘立贵告诉记者。
穆棱经济开发区管理委员会经合局副局长王金海告诉记者，穆棱是全国闻名的优质大豆之乡，农产品通过铁海联运经大连港销往全国、全球各地，让广大农民直接受益。作为全省东部地区大豆集散地，如今穆棱农村经纪人收粮范围遍布牡丹江、鸡西、七台河、鹤岗、佳木斯，年外运的农产品总量超过百万吨。
“穆棱大连内陆港开业，也给当地上百家企业原材料购进、工业品外运提供了便利条件”，经合局局长孙玉岭告诉记者。预计到“十二五”末，穆棱大连内陆港年货运量可达到300万吨左右，远期通过铁海联运发往全国、全球各地的货物将达到每年500多万吨。
作为欧亚大陆桥上的百年城市，穆棱成为欧亚大陆特别是东北亚地区商贸发展百年兴衰的见证者。今日的穆棱，随着两根铁轨的相连和延伸，产自穆棱和周边地区的物产开始走出山坳，与蓝色的海洋相容；一条物流通畅的“出海新通道”成为龙江东南部商贸流通业发展的新纽带，系住繁荣与梦想。
