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产自宁安当地的蔬菜通过宁安源丰国际物流园区运往俄罗斯。东北网记者 白林鹤 摄

来自全国各地的蔬菜从宁安源丰国际物流园区运往俄罗斯。东北网记者 白林鹤 摄

　　东北网4月24日讯 (记者 印蕾 白林鹤 包海多)从绥芬河乘坐火车，四个小时后“绥满铁路1480行纪”1号采访组抵达了牡丹江站，这里距离我们的起点走过了193公里。

　　在今年的全国两会上，全国人大代表、牡丹江市市长刘忻曾接受了本网记者采访，“牡丹江要发挥桥头堡作用，打造一带一路示范区”的声音仍在耳边回响。当地市委宣传部的工作人员告诉我们，作为开发开放的重镇宁安，宁安源丰国际物流园区是丝路带上的一道独特风景。

　　18日下午，采访组一行驱车到达园区，这边，地产的土豆、河北的香梨、辽宁的苹果……一箱箱蔬果整齐的摆放在园区交易大厅。那边，几个女工正在熟练地将产自宁安市渤海镇的“头刀”韭菜打包装箱。

　　下午四时，交易大厅开始忙碌起来。牡丹江检验检疫局的工作人员来到交易大厅，抽取蔬果进行化验；俄方的车辆也开始陆续抵达园区，等待装运已经接受检疫完毕的果蔬。明天上午，这些果蔬就可以端上俄罗斯远东地区居民的餐桌。

工人正在将蔬菜装箱。东北网记者 白林鹤 摄

检验检疫工作人员对出口果蔬进行化验。东北网记者 白林鹤 摄

　　作为黑龙江省第一个直接对俄的果蔬物流园区，源丰已经实现了从几年前最初每天只能过货几吨，到现在过货量达到每天数百吨的大踏步发展。源丰国际物流园业务经理刘杨告诉记者，“目前，公司的物流主要以公路为主。以前也走过铁路，比如产自山东的苹果运到我们园区，再运到牡丹江火车站，通过国际班列运到莫斯科，运输时间要25天左右。运距长，风险大”。

　　生意人对政策有着特殊的敏感，刘杨告诉记者，“现在，国家对实施‘一带一路’战略作出了总体规划，省里也提出建设‘中蒙俄经济走廊’黑龙江陆海丝绸之路经济带，加快铁路物流大通道建设，伴随着龙江丝路带的建设，铁路网的畅通发达，未来我们可以缩短运输时间，降低物流成本，我们这些对俄贸易的绿色快车可以更快”。

　　据统计，现在俄罗斯远东地区七成的市民能吃到从源丰物流园区出口的果蔬。而身处宁安的25万亩无公害果蔬基地，已有20万吨产品运往俄罗斯，周边农民的人均收入也增长了五成。

　　在源丰公司的规划中，早已把建设龙江丝路带以后带来的变化计算其中。通过高速铁路网的连接，园区将有更大的发展空间，对俄出口贸易的途径将会更加畅通。在不远的将来，不仅源丰公司，更让宁安这个内陆口岸，实现内陆延伸的战略构想。

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来自各地的蔬菜从宁安源丰国际物流园区运往俄罗斯。东北网记者 白林鹤 摄

宁安源丰国际物流园区内即将运往俄罗斯的彩椒。东北网记者 白林鹤 摄

宁安源丰国际物流园区内即将运往俄罗斯的蔬菜。东北网记者 白林鹤 摄