东北网6月4日讯 (记者 孙英鑫 王忠岩) 近日，随着黑龙江省哈齐客专高铁的建设，大庆市大庆西站和大庆东站两个集普速、高速铁路于一身的多功能车站分别于2013年和2015年陆续投入使用，与百年老站大庆站形成三站鼎立之势。
主题改造完毕的大庆西站宽敞明亮。东北网记者 王忠岩 摄
大庆东站也有货运列车经过。东北网记者 王忠岩 摄
大庆东站已经投入使用。东北网记者 王忠岩 摄
大庆东站已经投入使用。东北网记者 王忠岩 摄
大庆火车站仍在“服役”，只是旅客有些少了。东北网记者 王忠岩 摄
大庆火车站仍在“服役”。东北网记者 王忠岩 摄
大庆每年有350万吨成品油通过铁路运输到全国各地。东北网记者 王忠岩 摄
大庆年产400万吨的成品油，其中350万吨通过铁路运输到全国各地。东北网记者 王忠岩 摄
大庆西站改造后的候客大厅宽敞明亮。东北网记者 王忠岩 摄
大庆西站示意图。 东北网记者 王忠岩 摄
大庆油企内自有铁路专用线路。东北网记者 王忠岩 摄
等待装车的油罐车停在炼油厂成品库区内。东北网记者 王忠岩 摄
旅客在大庆西站整洁的候车大厅内候车。东北网记者 王忠岩 摄
目前，大庆石油产品主要依靠铁路运输到全国各地。东北网记者 王忠岩 摄
油企厂区内自有铁路线上的油罐车正在注油。东北网记者 王忠岩 摄
正在改造中的大庆西站。东北网记者 王忠岩 摄
据了解，大庆三个火车站2014年发货量465.2万吨，发送旅客488万人次。预计到2020年，大庆站区的年总货运量将达到10505万吨，客运量可达到每年1364万人次。
一座城市，三个火车站，一起承担这座中国第一大油田——大庆油田所在城市的铁路交通运输任务。从此，大庆市的主要铁路客运业务将由大庆东站与大庆西站共同承担。但古老的大庆站不会因此而彻底关闭，也不会完全改为货运车站，大庆站仍将担负着旅客运输的重任，三站将共同助力油田经济的再次腾飞。
