生活报1月5日讯 4日，记者从哈市城乡规划局获悉，近日哈市召开了哈尔滨市城乡规划委员会2015年第3次全体会议。会议审议了哈尔滨市松花江沿线生态景观专项规划，哈尔滨市有轨电车规划选址，哈南出城口规划，哈尔滨市部分地块控制性详细规划编制及调整，重点项目建筑方案及政策法规类项目。

　　会议重点审议了哈尔滨市松花江沿线生态景观专项规划，规划范围上游西起拉林河口，下游东至大顶子山航电枢纽，规划总面积966平方千米，主航道长度180千米。规划涉及道外区、道里区、松北区、呼兰区、双城区、肇东市和宾县共计5区2县(市)，20个乡镇。规划将松花江沿江建设成为哈尔滨的生态景观带、文化旅游带、休闲经济带。该规划的实施将推进松花江水生态环境建设，保护松花江沿线生态景观，带动松花江两岸经济和社会发展。

　　会议还审议了哈尔滨市有轨电车规划选址，依据哈尔滨市城市总体规划，依托哈尔滨市地铁网、轻轨网，共规划3条新型有轨电车线路，总长约60公里。哈南出城口规划在哈南区域新辟入城通道，分流京哈高速出入城车流，合理引导窗口区域周边交通、景观及土地开发，塑造良好的城市窗口形象。

　　链接：

　　哈尔滨是我国最早启用有轨电车的城市，1927年10月，首辆有轨电车正式上路，当年官商合办的电业公司在市区建成有轨电车线路两条：一为由马家沟发电厂至南岗再转道里，终点为警察街(今友谊路东端处)；一为南岗喇嘛台(今博物馆广场)至铁路局，全长共8公里多，共有10台电车。上世纪30年代又修筑了马家沟至道外、道外与道里之间的有轨电车。到1965年，全市有轨电车线路发展到7条、45.9公里，运营有轨电车77台。遍布哈尔滨市各主要街道，成为当时市民出行的主要代步工具。同时期开始开辟无轨电车线路，并逐步取代了有轨电车。1978年有轨电车只剩2条线路，道里人民银行至道外16道街、道外靖宇街至南岗文明街，票价一律4分。由于城市发展的需要，哈尔滨于1979年停止了有轨电车营运。2004年哈尔滨市开始将果戈里大街改造成俄罗斯风情街，并一度恢复开通了有轨电车，成为旅游景点。