东北网1月19日讯(记者 杨帆)近年来，在“公交都市”的建设中，城乡连接处仍存在公交盲点，阿城、双城、呼兰等区居民仍存在进入主城区耗时较长、人多拥挤等问题。哈市人大代表王俊迪建议，建设连接哈市阿城、双城、呼兰等区快速公交系统，方便周围居民出行，融入主城区发展。

　　哈尔滨市“公交都市”建设虽然取得显著成效，但公交线网布局还不够合理，便捷通畅的公交体系尚未建立，城乡连接处存在公交盲点，公交营运管理行为还不到位。他认为，当前应充分发挥地面公交的主体作用，规划、实施以快线网(快速公交系统、大站快车等)为骨架、普线网为基础、支线网为补充，覆盖中心城区、城市新区及外围区域的公共交通服务网络。优化调整地面公交线网，加强与地铁一号线的衔接，增加支线网密度，增设小区延伸线路，提供多样化公交服务，完善线网功能结构。

　　王俊迪建议，加快建设连接阿城、双城、呼兰等区的快速公交系统，使得这些区域更快地融入主城区的发展，建议政府加大补贴力度，降低以上三个区到主城区的公交车的票价，为群众出行提供便利。落实公交优先的补贴优惠政策，建立规范的企业成本评价制度和政策性亏损评估制度，对因执行低票价和承担早晚低谷运营而形成的公交企业政策性亏损给予合理补贴，对公交企业承担政府指令性任务所增加的支出给予经济补偿。