东北网4月29日讯 老庞对家乡的高铁建设立过功，他的砂土为了满足高铁施工的高要求，颇费心血，历经运输、搅拌与验收后，卖给高铁项目部门，铺在了南站的铁轨地基下。工程结束后，他与项目部门约定，将未用了的砂石，临时存放在南站墙外，近期将协商价格，进行回收。然而，令他万万没想到的是，一座大砂土山，居然会不翼而飞，近万立方米说没就没？

　　“自己花钱买的东西丢了谁会不心疼，9千立方米的混合砂土被人偷偷运走，现场仅剩下少量砂土，地上是装载机和货车的车辙印。”27日，老庞的助手老杨在去现场的路上，向记者回忆，“这些混合砂是工程结束后剩的，约1万立方米，过阵子，项目部按照84元/立方米的价格进行回收，所以我公司的这堆砂土价值80多万。当初由于该地偏僻，几乎无人居住，也没担心被偷，也就没有派人看管土方，岂料，一些人对这些无人看管的砂土打起了主意。”

　　25日，老杨接到老庞的电话称，砂土被人偷走了，“老板给我打电话，说开车经过存砂地点发现，一大半混合砂都没了，让我赶紧去看看。”老杨一到现场傻了眼，当初硕大的砂土堆如今只剩下十之二三，满地的车轮印记，他赶紧拿起电话报了警，对于老杨来说，这偷走的不是砂土，而是公司的“钱”。

　　随即老杨领着记者，一同来到三合村的存砂地点，现场查看了情况。记者从现场的砂土痕迹可以看出，高铁铁路的东墙外曾经存有一座规模不小的砂土山，“看看这地上的车辙。从地面上留下的新茬痕迹，就能知道他们运走了多少砂子，太不像话了。”凭借老杨多年从事工程的经验，老杨确定车辙印是装载机和货车留下的，如此胆大妄为，令人气愤。

　　老杨告诉记者，公司的砂子结构特殊，成本也高出普通沙子，“因为高铁要求就高，我们当初是按照84元/立方米的价格计算的，比如今的20元/立方米高出许多，所以造成的损失也格外巨大。昔日高铁立功，如今被盗心寒，希望有关部门尽快破案，为我们公司挽回损失。”

　　目前，警方已经介入，案件正在调查中。