编者按：5月15日起，全国铁路实行新列车运行图，哈尔滨铁路局迎来2007年以来最大范围的运行图调整，从“十一五”到“十二五”，哈铁十年调图历程，列车时速提升114%，到站覆盖全国80%省市，龙江经济的发展蓝图，正在两条钢轨的持续加速中徐徐展开。哈铁十年调图，见证龙江经济加速发展。

　　东北网5月10日讯(张学鹏记者孙英鑫)十年前从哈尔滨坐火车去北京、上海、广州，动辄十几、二十多个小时的漫长旅行，让人们望而却步。列车速度低，运行时间长拉远了龙江黑土地与南国风光的时空距离。

　　2007年4月，搭乘全国铁路第六次大提速的春风，龙江铁路“引擎”不断升级。哈尔滨首次开行时速200公里D25/26次动车组列车，哈尔滨到北京的运行时间缩短在8小时之内，动车组带来的高速时代，拉近了龙江大地与全国的距离。

　　松花江和渤海湾近了。2012年，哈大高铁引领黑龙江省跨入高铁时代，时速300公里的高铁列车将13个小时车程缩短为3小时，“才饮松江水，又食渤海鱼”的向往从此成为了现实。

　　索菲亚和黄鹤楼近了。2014年，哈尔滨至武汉高铁列车开行，全程2446公里的运行里程仅需14小时38分便可到达，运行时间缩短了8小时。

　　中央大街和中原古都近了。今年5月15日，哈尔滨开行至郑州东高铁列车，运行时间10小时49分，缩短了近7个小时的车程。“南访嵩山少林，北赏极地飘雪”的惬意，将吸引更多的游客往来其间。

　　太阳岛和明月岛近了。2015年8月17日，中国最北高寒高铁哈齐高铁正式开通，1小时25分钟的运行时间，构建了哈大齐工业走廊“一小时”经济圈。今年5月15日调图后，哈齐高铁每10到50分钟开行一列，高铁公交拉动了冰城、油城、鹤城间的旅游经济，坐着高铁吃烤肉、游鹤乡、泡温泉成了龙江人旅游新风尚。

　　从普速到高铁，从时速140公里跃升至300公里，十年来，龙江铁路列车运行速度提升114%，除了高铁网络的不断铺画，自2010年起，哈铁陆续提升北京、上海、南昌、烟台、杭州等方向的列车等级，普速列车升级为快速列车，特快列车升级为直达列车，缩短了列车运行时间，为促进龙江旅游经济发展和沿边开发开放提供了重要支撑。