黑龙江日报6月15日讯 近日，从同江中俄铁路界河桥建设前线传来好消息，据现场观测并与俄罗斯犹太自治州下列区政府电话沟通确认，大桥俄方施工主体单位的施工队伍和机械设备已经进场动工，中俄铁路大桥新通道建成进入倒计时。

　　佳木斯市地处东北亚经济圈中心地带，是我国对俄开放的重要前沿城市和对俄开放口岸最多的地区，在我省“龙江丝路带”建设中有着特殊的地理位置和优势。近年来，佳木斯市紧抓“龙江丝路带”重要机遇，充分发挥优势，努力打造“龙江丝路带”重要节点。

　　中俄第一座界河桥同江—下列宁斯阔耶铁路界河桥，南连东北三省、辐射全中国，北接俄罗斯远东地区、辐射俄罗斯腹地，是名副其实的中俄跨界“丝绸之路”。建成后，它将成为我国第三条对俄铁路运输大通道，更是一条新的亚欧运输大通道，届时佳木斯市口岸总吞吐能力将扩大5倍以上。目前，俄方建设单位将于近期开始建设俄方岸上第一个桥墩，同时，俄方建设者与设计单位也正在积极研究缩短工期的可能性。俄犹太自治州已经致信我省请求协助俄罗斯设计部门提供必要的材料。据悉，大桥俄方段工程预计在2018年6月完工，中方工程目前已累计完成投资21.132亿元，为设计概算的81.78%，预计今年年底可基本完工。

　　在佳木斯市，一项大工程同样吸引着我省东部地区人民的目光——哈佳快速铁路。铁路建成后将大大缩短佳木斯至哈尔滨的交通时间，打通交通瓶颈后，佳木斯将成为我省东部地区重要人流、物流中转站。5月14日，哈佳快速铁路重点控制工程猴石山隧道贯通，这个隧道是目前国内同类型管道中直径最大、最长的隧道，它的提前贯通是哈佳快速铁路全线工期顺利推进的重要保证。

　　哈佳快速铁路建成后将与哈大高铁、哈齐高铁等铁路连通形成东北地区快速交通网络。

　　同江铁路大桥未来与哈佳快速铁路衔接，佳木斯市将成为同时拥有对俄铁路、公路、水运和航空运输通道的地区，对俄年总运输能力将超过3500万吨。俄远东地区和我省东北部地区交通将形成“无缝连接”，成为“龙江丝路带”中重要的一部分。

　　在佳天国际农副产品物流交易中心内，佳木斯市乃至周边地区惟一的海关监管区即将投入运行，海关监管区的作用就相当于把口岸海关窗口前移，免除出口商品二次装卸的麻烦，减轻出口企业出关成本，减少出关手续和时间。可以实现进出口商品点对点运输，为佳木斯市发展对俄农副产品贸易及跨境物流创造了有利条件。

　　除在境内打造“龙江丝路带”以外，佳木斯市还注重打造对俄贸易新载体。目前已委托国家商务部国际经济贸易合作研究院编制跨境经济合作区建设工作方案，4月份邀请专家组到同江实地考察，签订委托协议。除此之外，“中俄桥”境外综合园区已于2016年1月与上市公司中捷资源有限公司强强联合，将打造俄罗斯远东区域最大的农牧业产品加工园区及有机种植养殖基地综合体。综合体将利用犹太州提供的2.9万公顷场地，作为园区的综合体开发有机农牧业。围绕俄远东再生资源回收利用，佳木斯市努力寻找发展机会，佳木斯万源通公司目前已在俄远东地区建立7个废旧物资分拣中心，并与俄克麦罗沃市签订合作协议，投资3000万元设立废旧物资回收加工中心。

　　“龙江丝路带”建设对提升佳木斯市农业生产水平方面作用也尤为明显。现代化农业和绿色食品是佳木斯一张最出彩的“名片”，这个市在“五个一批”战略部署中提出了谋划一批绿色食品基地和对俄出口基地建设。佳木斯市抓住俄罗斯扩大从我国进口农产品的机遇，在同江、富锦、佳木斯郊区建设对俄果蔬出口基地，以“公司+农户+订单”的模式，形成从农产品种植、加工、质量监管到出口的一条完整产业链，生产符合俄罗斯市场准入检测标准的果蔬产品，扩大对俄果蔬出口。为“龙江丝路带”再添亮点。

　　目前，佳木斯市已与俄罗斯远东哈巴罗夫斯克边疆区、犹太自治州、萨哈林州、萨哈共和国等州区建立了友好关系，在哈巴罗夫斯克等4个城市设有办事处或商务联络处。建立了政府定期互访交流机制，实现了政策、信息之间的有效衔接。随着天润国际农机具博览中心、佳天国际农副产品物流交易中心、毅德商贸物流城等一批外向型商贸物流项目的建成，全市产业承载能力和对俄市场辐射能力不断增强。佳木斯市紧紧抓住国家建设“一带一路”带来的发展机遇，围绕“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划的战略部署，正在逐步把佳木斯市建设成为我省陆海丝绸之路的先行区、示范区及省经济发展新的增长极，为全省乃至全国对俄经贸合作注入新的活力。