生活报8月5日讯 4日中午，记者来到哈尔滨机场停机坪，近距离感受机场机务保障员、行李搬运员高温天的辛苦。

　　机务保障员：飞机晚点也要在烈日下等着

　　中午烈日当空，一趟航班刚落地，早等候在停机坪上的机务保障员就忙碌起来，固定起落架轮胎，绕机检查，将飞机安全拖向跑道附近……一个来回要走上数百米，而每名保障员每天要重复走十来次。

　　“每天下午1、2点钟恰是机务保障员最忙碌的时候，从飞机落地前15分钟到再次起飞，机务保障员需要全程守候在旁片刻不离。”哈尔滨机场机务维修队主管邵勇说。机务保障员小组长张庭宇告诉记者：“这两天地表温度都达到50来度左右，停机坪上头顶烈日，脚踩滚烫地面，如果飞机晚点，我们也得多等一会。”7月1日中午，张庭宇就在等候给飞机做“体检”时被晒中暑，出现了眩晕、呕吐。

　　行李搬运员：弯腰8分钟卸下所有货物

　　飞机落地后，行李车小组马上靠近，搬运员穿着背心钻进闷热的飞机货舱，弯着腰开始转运货物。“飞机到达后，我们两组搬运员必须在8分钟内将所有行李转运到行李车上。起飞前，要在半小时内将所有行李送至飞机行李舱内安放好后马上离开。飞机的行李舱一般都不太高，我们只能弯腰连续作业，尤其小飞机的行李舱更加狭小。”行李搬运员金中华向记者介绍。

　　记者了解到，停机坪内不允许有外来物，连把椅子都没有，行李搬运员工作之余只能坐在墙根下休息。因为接机任务重，停机坪上的保障员和行李搬运员们经常没时间去食堂吃饭，只能在一辆没有空调的面包车内吃盒饭。每当下一班飞机到港，他们又要开始新一轮工作。