黑龙江日报8月8日讯 在轰隆隆的汽车轰鸣声中，四辆越野车一齐冲出了起跑线，“一绝红尘”地消失在人们的视野中。精彩的汽车拉力赛现场，吸引了前来观看的众多观众。在比赛现场，记者遇到了知名赛车领航员，也是咱黑龙江老乡姜伟。

　　在赛车拉力赛中，人们往往关注的是赛车的“舵手”，却忘记了每名车手其实还有一双“眼睛”，做车手的“眼睛”是领航员的使命。领航，顾名思义是引导方向的意思。拉力赛上的领航员自然就是为车手指引行车路线，确保比赛取得优异成绩而设立的。一部赛车通常由一位车手和一位领航员两人组成，他们合称为一个车组。“在拉力赛中两名车组成员都可以驾驶赛车，他们必须持有符合赛事要求的竞赛驾驶执照”(《国内汽车拉力赛比赛通则》)。在比赛前，领航员要协助车手勘查赛道情况，制作路书，对赛道的每一个坡，每一个坑，每一条弯道都要详细记录；在比赛中负责领航，朗读路书，选择适当时机告知车手前方道路情况；有的越野拉力赛事中，领航员更需要通过GPS为车手指引行进方向，比如著名的达喀尔拉力赛。“领航员在赛车中是很重要的角色，但现在国内有经验的能长期坚持做领航的人比较少”，姜伟对记者说。

　　姜伟在2000年左右成为了赛车运动大军中的一员。从早年参加黑龙江省松花江冰雪汽车比赛，到今年的黑龙江省越野拉力赛，姜伟见证了我省汽车拉力赛的变化：参与的人数和组别的设置越来越多，车辆的改装上越来越专业，赛道和发车形式也愈加丰富，从最初的只有单车双车竞技到现在的多车群发，汽车拉力赛的比赛通过这些“改装”已越来越具备观赏性。“多车群发的比赛更具观赏性，对战术也有要求，原来只是比车的速度，多车群发后战术安排也很重要，怎么排位如何夺得一个有利的发车位置都需要思考，因此比赛也更精彩更具观赏性。”姜伟说，全国的汽车拉力赛长距离比赛每年大概三四场左右，有漠河冰雪汽车拉力赛、环塔汽车拉力赛、大越野比赛等。黑龙江有着丰富的赛车资源，有森林、有冰雪，路况条件丰富，这是其他省份没有的优势。今年黑龙江省首次举办越野联赛，是一个非常好的开始，希望能一年一年，一站站的把这个比赛办下去，吸引更多的全国车迷朋友参与比赛，把比赛打造成全国汽车圈的知名品牌。