黑龙江日报11月9日讯 初冬的龙江大地虽然寒风料峭，但黑土地上却涌动着建设的热潮。8日，牡丹江至佳木斯铁路客运专线正式开工，线路连接牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯5个地级市，与正在建设的哈佳快速铁路和哈牡客专共同构筑我省东部铁路环线，3条铁路建成后，将辐射带动全省50%的人口和经济总量，与哈尔滨形成两小时半经济圈。

　　在牡佳客专先期开工的七星峰隧道，记者看到，该隧道已经为冬季施工做好了前期准备。哈牡哈佳客专公司副总经理、总工程师李雄飞告诉记者，七星峰隧道全长10.3公里，是我省在建铁路中最长的隧道，它穿越的地质条件比较差，有多处破碎带，山体含水量高，所以施工难度大，施工工期长。因此它作为牡佳客专的重难点控制性工程要先期开工，并采取冬季施工来保障工期。

　　牡佳客专全线新建桥梁148座、隧道38座，隧道、桥梁和路基构成的桥隧比为52.5%，也就是说，牡佳客专大部分是桥梁和隧道。铁道第三勘察设计院牡佳客专项目设计总工程师牛永平告诉记者，牡佳项目是哈佳铁路、哈牡客专向东部的延伸。这条线路沿线的几个地级市都是历史较老的煤矿城市，煤矿采空区分布比较广泛，所以铁路选线比较困难。和以往的顺直线路相比，弯儿比较多。牡佳客专线路全长375公里，比既有牡丹江到佳木斯的老线要长，这其中的原因就是要把双鸭山市纳入这次的快速环线，带动当地经济发展。

　　牡佳客专的建设对我省东部地区加快发展，特别是资源枯竭型城市转型发展具有十分重要意义。双鸭山市委常委、副市长李明春告诉记者，双鸭山市正处在转型发展的关键阶段，交通条件是转型中的重要因素。目前，从双鸭山到哈尔滨，坐火车需要8个小时，长途大巴需要6个多小时，交通极为不便。这条线路开通后，两个多小时就能到达哈尔滨。如果将来沈佳客专建成，四个多小时就可以到沈阳，整个时间距离将大大地缩短，对百姓出行极为便利。交通便利后，便于招商引资，便于对外合作交流。人流物流资金流也会进入双鸭山，从而更好地拉动就业。

　　中国铁路总公司计划统计部主任黄殿辉告诉记者，牡佳客专从全局来讲，也是全国高速铁路网的重要组成部分。从黑龙江省本身来说，哈尔滨、佳木斯、牡丹江，人口占了全省的一半，经济占了一半以上，这些城市共同构建了龙江地区的“金三角”。我国的珠三角、长三角地区，高铁开工的比较早，他们受高铁经济影响，发展很快。如果龙江这个“金三角”早点建成通车，对龙江经济发展和人民生活环境的改善，都将起到巨大的推动作用。

　　未来，牡佳客专与哈牡客专、哈佳铁路的连通，使沿线地市与哈尔滨之间的时间距离缩短，对于黑龙江“东部城市群”融入“哈长城市群”，主动承接其产业转移，开展产业协作，促进区域协调发展都将有着积极的作用。