黑龙江日报11月15日讯 近年来，我省铁路建设如火如荼。11月8日，新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线正式开工，这是继哈大、哈齐、哈佳、哈牡之后我省建设的第五条高速铁路，标志着龙江铁路建设进入全面发展的新时期。省政府党组成员、省铁路建设领导小组副组长张秋阳表示，龙江铁路实现跨越式发展，到2020年，我省铁路营业里程将达到7500公里以上，县级城市通达率达到75%，跃入全国铁路建设先进省份，形成“一轴两环一边”的全省铁路网新格局。

　　成就重大龙江铁路建设实现跨越发展

　　谈到近几年全省铁路建设所取得的喜人成绩，张秋阳激动地说，省委省政府以对党负责、对人民负责、对龙江历史负责的强烈使命担当，将铁路重大基础设施建设作为“一号工程”、“一把手工程”摆上重要日程。省委书记王宪魁、省长陆昊站位高远，超前预测，靠前指挥，亲自部署、亲自协调、亲自推进，定方向、出思路、抓推进；全省上下心往一块想，劲往一处使，对铁路建设全力支持、全力保障；各参建单位攻克了我国高寒地区一道又一道高铁施工技术难关，创造了一项又一项施工奇迹，为龙江铁路建设忘我工作，无私奉献。“十二五”时期，哈大高铁、哈齐高铁、牡绥铁路扩能改造、哈尔滨西站、哈尔滨集装箱中心站等相继开通，哈佳快速铁路、哈牡客专等加快建设，全省铁路建设投资763亿元，是“十一五”时期的2.8倍。铁路建设的大投入、大发展，产生了重大的政治效益、社会效益和经济效益，为保障国家国防安全和粮食安全做出了突出贡献，为全省经济社会发展提供了强有力支撑，为打造全方位对外开放新格局奠定了坚实基础。

　　凝聚共识加快龙江铁路建设意义深远

　　张秋阳说，我省是边疆大省、资源大省、粮食大省，加快以铁路建设为重点的基础设施建设，既是惠民生、建小康的迫切要求，也是稳增长、促发展的现实需要，更是打基础、补短板的战略选择。牡佳客专作为我省继哈大、哈齐、哈佳、哈牡之后第五条高铁，它的开工建设，标志着我省铁路建设进入全面发展的新时期。牡佳客专全长375公里，联接牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯五个地级市，沿线人口近千万，特别是连接鸡西、七台河、双鸭山三座重要煤城，这对于我省东部地区加快发展，特别是资源枯竭型城市转型发展具有十分重要意义。牡佳客专与正在建设的哈佳快速铁路和哈牡客专共同构筑我省东部铁路环线，三条高铁建成后，将辐射带动全省50%的人口和经济总量，与哈尔滨形成两小时半经济圈，对于促进区域融合协调发展意义重大。同时，牡佳客专是国家东北东部通道的重要组成部分，牡佳客专开工后，牡丹江至敦化、敦化至沈阳的高铁也将提上日程。这条大通道建成后，贯穿黑、吉、辽，辐射俄、日、韩，南联北开、抵海进关，必将为东北振兴起到强有力的助推作用。

　　张秋阳说，当前，我省正处于爬坡过坎的攻坚期。作为重大基础设施建设，铁路建设在国民经济发展中具有先导作用，能够有效刺激和释放市场需求，不断激发企业发展活力；能够扩投资稳增长，有效释放投资拉动效应，应对经济下行压力，拉动经济增长，推动实体经济发展；能够为转方式调结构争取时间和空间，拉动人才、物资、信息、资金等资源要素高效流动，培养龙江发展新动能，培育壮大旅游、绿色食品等“新字号”产业，形成新的经济增长点、市场消费点、就业拉动点，开辟龙江发展新空间，推动全省经济加快转型发展。

　　科学规划打造“一轴两环一边”龙江铁路网

　　张秋阳说，按照规划，到2020年，我省铁路营业里程将达到7500公里以上，县级城市通达率达到75%，跃入全国铁路建设先进省份，形成“一轴两环一边”的全省铁路网新格局。一轴，即和内蒙古自治区联手打通满洲里经齐齐哈尔、哈尔滨、牡丹江到绥芬河的高速铁路，提升“绥满铁路轴”运输能力，形成1500公里的对俄开放带。两环，即建成哈牡、哈佳、牡佳快速铁路，形成“哈牡鸡七双佳哈”快速铁路东环线，力争建成“哈大齐北绥哈”铁路西环线，实现快速铁路覆盖全省50万人口以上的城市。一边，就是沿2981公里的对俄边境线，打通连接四条断头路，第一条是黑河至乌伊岭段361公里，第二条是韩家园至黑河段320公里，第三条是汤旺河至富锦段313公里，第四条是创业至东方红段225公里。在此基础上，建设从同江到佳木斯，经牡丹江、敦化、沈阳到北京的高速铁路通道，打通一条继京哈线之后我国东北地区第二条出关进京快速铁路通道，这对我们这个边疆省份而言意义重大。

　　张秋阳说，“一轴两环一边”高速铁路网建成后，有利于我省主动融入、积极参与“一带一路”建设战略，推进中蒙俄经济走廊建设，加强东北振兴与俄远东开发战略衔接；有利于深化东北地区内部合作，推进与京津冀地区融合发展；有利于加快城市化和城镇化进程，形成以哈尔滨为中心的两小时半经济圈，打造环线城市带，促进区域协调发展；有利于提高客货运输能力和效益，促进电商物流平台建设，加速产业集聚；有利于促进产业优化升级，支撑沿线资源型城市加快转型，振兴老工业基地。

　　聚焦发力奋力闯出龙江铁路建设新路子

　　张秋阳说，铁路建设是功在当代、利在千秋的致富工程、民心工程、德政工程，要抢抓国家加快推进东北老工业基地振兴、供给侧结构性改革、持续推动铁路建设向纵深发展的历史机遇，继续加大向上争取力度，要继续发扬“千言万语、千山万水、千方百计、千辛万苦”精神，善于谋划项目，努力争取政策、争取项目、争取资金。要发挥地缘优势，主动对接国家“一带一路”战略，参与“中蒙俄经济走廊”建设，以畅通国际贸易大通道为牵动，发展大物流，打造大平台，集聚大产业，以大开放推动大发展。要科学组织规划，加快建设进度，切实打造经得起历史和人民检验的精品工程、放心工程、廉政工程。要集中全省力量强力推进。要以改革精神破解铁路建设中的难题，多渠道、多方式筹集建设资金，切实走出一条“资源变资产、资产变资本、资本变资金”的路子。要继续坚持“四位一体”的工作机制，努力做好征地拆迁工作。全省上下要树立“一盘棋”思想，密切配合，通力协作，共同推进铁路项目建设，为全省加快铁路建设营造优良环境。