徒步爱好者在步行桥上合影留念。

　　黑龙江日报11月18日讯 2016年7月，中东铁路公园森林街至大新街段面向市民开放；9月，大新街至江畔路公园及江北带状公园和水上公园面向市民开放；11月7日滨洲线松花江铁路大桥完成修缮,面向市民开放。至此，以“老江桥”为核心的中东铁路公园实现连通和建管交接。

　　中东铁路公园因承载着哈尔滨人对“老江桥”的集体记忆而成为旅游新地标。这一民生工程能在短时间内提前完工，离不开哈市全体城建人和相关部门的努力，更得益于省委省政府、哈尔滨市委市政府的全力推进。

　　2014年12月10日，哈尔滨市政府专题会议专门研究中东铁路公园的规划建设。方案敲定后，哈尔滨市建委抽调精兵强将组成中东铁路公园项目指挥部，由于工期紧、任务重、责任大，中东铁路公园项目在建设之初就向哈尔滨市城市建设者们提出了挑战。保质保量完成中东铁路公园建设，对于中东铁路公园项目部现场指挥李树斌来说，不仅是任务，更是考验。建设工程刚启动，指挥部管理人员就开始集中办公，冒着酷暑反复深入现场，选定路线走向、落实征拆范围、踏查土场、料场。“白天下现场，晚上做标书。”李树斌告诉记者。因为该项目涉铁、涉水、涉文保以及拆违等复杂的情况，在省、市领导的关注下，相关部门积极配合，2015年6月，启动了拆迁工作。中东铁路公园项目在施工过程中需对铁路路基上的66户违章建筑进行拆除，在道里区、松北区相关部门的配合下，顺利对违建进行了拆除。

　　滨洲线松花江铁路大桥作为国家文物局评定的重点文物保护单位，如对其进行修缮需申报国家文物局，对此，省文化厅、哈市文新局主要领导多次前往北京协调办理文保修缮相关手续，历经半年时间终于在今年7月份获得批复，项目得以顺利开工。此次工程建设，本着对文物保护、修缮和利用的原则，在不破坏历史遗迹的基础上进行翻新再利用。在滨洲线松花江铁路大桥施工中，因桥上空间小、作业面窄施工难度较大，为此指挥部科学统筹、精心组织，为有效保证工程质量和进度，建设指挥部集中力量、全力以赴，施工现场配备三班作业，倒排工期，昼夜施工，在保证工程质量的前提下抢出时间和进度，比原计划提前半个月完成建设任务。

　　记者采访中了解到，中东铁路公园项目南起森林街，沿原铁路线经大新街、江畔路、“老江桥”至警备路，沿线建设铁路博物馆、绿地广场、展品及雕塑、管理用房、游客中心、凉亭、栈桥和停车场。此外，哈市建委还对江桥胡同内的三栋居民楼实施外立面改造，美观的同时改善了附近居民居住环境，下一步，哈市还将对中东铁路公园现有的慢行线进行延伸，江南部门将延伸1.7公里至哈尔滨火车站北广场，江北延伸1.2公里至哈尔滨大剧院，形成以中东铁路公园为核心的城市慢行绿色生态空间系统。