地铁省政府站在进行顶梁钢筋施工。

　　东北网12月1日讯 近期，哈尔滨市室外大雪纷飞、哈尔滨地下部分地铁建设施工仍旧热火朝天。地铁1号线三期地下盾构施工和地铁2号线一期工程省政府站都在建设中。

　　11月30日，记者来到省政府站，看看冬季地下15米深处，地铁建设如何正常进行。

　　沙石仓24小时热水循环混凝土要裹棉被运来

　　在哈市滴水成冰的季节，地铁建设施工如何保证施工温度呢？通过只能容一人通过的钢梯，记者下井来到了距离地面十五米深的省政府地铁站施工现场，明显感觉地下并不冷。在地下，施工单位安置的10台热风机呼呼吹出热气，保证了施工现场温度能够达到零上10℃左右，而在混凝土浇筑现场，温度要达到13℃左右。“还没到最冷的时候呢，以后还得再加热风机。”项目负责人说。

　　“在沙石仓铺了地热管，热水24小时循环。”项目负责人说。沙石料要保证一定温度才能不冻成块儿，同时，对于施工中所需的混凝土的温度控制也更为严格。混凝土在施工现场外搅拌，冬季需要提前对搅拌机进行预热，在运往施工现场途中，罐车也由棉被包裹。抵达现场后，施工单位先给混凝土测温，如果达不到5℃就得“退货”，不能使用。

　　省政府站：地铁2号线一期工程唯一暗挖车站

　　省政府站去年8月28日启动施工，是地铁2号线一期工程率先启动施工的一批车站之一。虽然启动时间比其他车站早，但为尽量少占用道路资源，省政府站采用暗挖法施工，工期也更长。一般一座地铁车站主体施工需要两年，暗挖法就需要4年。

　　据了解，目前车站冠梁施工工程已经完成了近80%，顶纵梁施工已经完成近50%，这部分施工也是今年冬季施工的重点，上述工程预计年底前全部完成。届时，施工将进入到车站主体扣拱施工。预计到2019年9月份，主体施工可以全部完成。