东北网12月14日讯 13日，第33次南极科考长城站科考队从北京出发赶赴南极长城站，已到达南极的内陆科考队也将从中山站前往昆仑站进行科考任务。在两组队员分别出发前，记者与这两组队员中的我省科考队员进行了电话连线。

　　我省“90后”队员出发长城站

　　“轮子真是一项伟大的发明。”13日下午，刚在北京机场过完安检的我省“90后”科考队员杨伯宇在电话中笑着说，他所携带的行李大约50斤重，其中自己的东西很少。“50斤的行李其中设备就有四十多斤，好在箱子都带轮子，推着走还能省点劲。”杨伯宇说。

　　杨伯宇跟其他队员从北京登机，途经法国、智力、蓬塔，在蓬塔乘坐专门的飞机到达南极长城站。

　　杨伯宇说，这是他到省测绘局工作以来，第一次独立完成科考任务，此次科考任务主要是完成长城站北斗卫星导航系统的运行及维护工作，并利用北斗卫星导航设备联测周边大地控制点，获取观测数据。

　　杨伯宇介绍，“这是我第一次去南极，听说最危险的是遇到冰裂隙，还要克服低温干燥紫外线，全部任务预计将于明年4月完成。”

　　将面临低温、暴晒难防“南极脸”

　　35岁的我省科考队员吕立楠在11月29日已经到达南极中山站，13日出发进内陆昆仑站，途经泰山站，全程1200多公里，单程至少15天。“这是我首次参加南极科考，也将首次体检‘极寒’天气。”吕立楠说。

　　“我们出发去昆仑站，每天的行进速度在80公里左右，晚上宿营，预计15天左右到达。”吕立楠说，天气预报显示，昆仑站现在的温度在-40℃到-50℃之间，虽然十分寒冷，但紫外线却特别强，在昆仑站科考的队员都会被晒成“南极脸”。

　　吕立楠说，“老队员跟我说，到昆仑站，别的礼物没有，‘南极脸’肯定会有，被强紫外线晒过后，脸皮会脱皮并伴随嘴唇开裂。在昆仑站的大老爷们个个都要涂防晒霜、润唇膏。”

　　吕立楠这次要完成中山站至内陆昆仑站车队导航，沿线冰流速点复测加密，在站期间的昆仑站GN SS基准站数据获取和昆仑站周边冰流速网的复测加密任务，“今年父亲节，我5岁的女儿画了一幅‘我的爸爸是超级英雄’的画，我这次也把女儿的画带在了身边，用出色的表现做女儿心中真正的超级英雄。”