黑龙江日报2月14日讯 2月8日，农历正月十二。当冰城许多市民还沉浸在节日的气氛中时，哈尔滨地铁集团建设分公司内，经理商春辉正领着工作人员讨论2017年地铁工程筹划计划、找出全市地铁建设土建工程的难点和关键点、布置全线土建工程管理及推进措施……而这种讨论从大年初七一上班就开始，加班到晚上八九点更是家常便饭。

　　商春辉说，本来这些工作在年前做时间可以宽松些，但是年前地铁集团所有工作都在保障3号线一期春节前的通车试运营，所以他们现在必须加班加点的干，在组织监理、施工单位研究确定各项重大施工方案的同时，安排今年工程复工的全部准备工作，以确保3月初地铁工程土建施工全面展开。

　　2016年，哈尔滨市地铁1号线三期、2号线一期、3号线一期、3号线二期工程同期全面推进，共涉及70多个工点、约61公里线路、50座车站。如此浩大的工程建设任务，还受到冰城冬季施工的影响，怎样按时保质保量又保证安全的完成全年施工计划，成了摆在地铁工程土建施工管理方——哈尔滨地铁集团建设分公司面前的一道难题。商春辉说，地铁事关民生，安全管理不容小觑。为了施工中不出问题，他们要把好每一个关口。对此，哈尔滨地铁集团建设分公司3号线项目负责人高原感触很深，“3号线哈平路站的施工方案的制定就是数易其稿，因为这里有保健路地道桥，导致一个站点要分两个区域施工，加之周边特殊的交通、水文、地质等因素，制定好的方案不停的被推翻，最终经过十余次论证，决定在此站采取明挖、暗挖和盖挖三种方式相结合，从而确保施工安全。”高原说，要想避免施工中出现问题，就要做好前期谋划和施工中的安全管理，防患于未然。

　　除了保安全，地铁土建施工还有一个更重要的目标——保交通。2016年以来，随着地铁2、3号线大规模启动建设，为最大限度减少对交通的影响，哈尔滨地铁集团公司本着尽可能少占道路、尽量缩短占道时间、尽最大努力做到道路“占一还一”的原则，保留最大通行能力。哈尔滨地铁集团建设分公司2号线项目负责人李鑫说，在地铁2号线省政府站施工中，因该地段是交通要道，在地质水文条件均满足的前提下，最终该区域施工放弃了方便快捷但却要大面积封闭交通的明挖法，而选择了施工风险大、效率低，作业面小的暗挖法。“这种做法加大了我们的工作量，增加了施工成本，更增加了安全风险管理压力，但是为了保交通，我们已经习惯了将方便让给居民，把困难留给自己。”李鑫如是说。

　　2017年，哈尔滨市共有3条线路4个项目同时实施工程建设，共有上百个工点，工程建设任务异常繁重。为能如期完成建设任务，哈尔滨地铁集团建设分公司带头签订工程建设责任书，向集团公司党委立下军令状，员工主动放弃了节假日和休息日，克服生活和家庭中的困难坚守在工程一线。

　　哈尔滨地铁集团建设分公司一线工程管理人员范金宝就是这其中的一员。几年的地铁工作让范金宝早已忘了节假日的存在。范金宝说，在公司上班这几年他无愧工作，只是有点对不起妻子。2016年3月妻子生孩子，正赶上地铁工程全面铺开，他要组织自己片区内施工方案的对接和组织施工单位进场，一天都耽误不得，双方老人都在外地帮不上忙，只能让刚生完孩子的妻子一个人在医院照顾孩子，现在想起来心里还特别难受。