东北网1月29日讯(记者 孙英鑫 编辑 王艳)又一年春运即将到来，当人们走进高铁动车车厢时，明亮的车窗、整齐干净的座椅、光洁如镜的地板，让旅客的春运回家路也变得更加舒心惬意。

保洁员正在缝补高铁座套。东北网记者 孙英鑫 摄

　　深夜，当人们在睡梦中时，有这样一群人正在车厢内挥汗如雨。哈尔滨西站综合车间保洁班长王兆宇和他的工友们，负责哈大高铁的清洁工作，他们平均每天要转座椅10000余次，擦拭玻璃8000余块，被人们称为高铁“美容师”。

　　为保障旅客出行，哈尔滨铁路部门增加了高铁开行密度，高铁保洁员们负责管内哈大高铁55组动车的清洁工作，平均每天要转动座椅10000余次，擦拭玻璃8000余块，清掏座椅垃圾25000余次，还要擦拭400多辆高铁车厢的地板、行李架、墙壁板、厕所、洗手间等，工作量极其繁重。王兆宇笑着说，有时在不到零上10度的车厢内干活，穿半袖都感觉到热。

深夜，等待保洁的动车组停在轨道上。东北网记者 孙英鑫 摄

　　座椅后面的置物袋需要每天清理，看似简单，却是保洁员们工作时最容易受伤的地方。“有些乘客不用配发的一次性清洁袋，直接将瓜子皮、牙签、甚至刀片都放到置物袋内，我们清理时经常被扎到甚至划破手指”王兆宇摊开双手对记者说，高铁保洁员手上几乎都有大大小小的伤口，都是在工作中留下的。

王兆宇在工作中。东北网记者 孙英鑫 摄

　　刚接触高铁保洁工作时，由于是新鲜事物，保洁作业方法和工具都不成熟，着实把这帮“美容师”累得不轻，经常是到列车出库时，保洁作业还没有结束，他们就跟着列车出库，到站台上接着干，凭着这股韧劲，高铁保洁质量一天比一天好。王兆宇说，一节车厢的清洁作业一般要8小时，忙时一天要负责2、3节车厢的保洁工作，他们往往要干上一天一夜，才能满足春运期间动车组频繁上线需要。

不管多冷的天干起活来依旧挥汗如雨。东北网记者 孙英鑫 摄

　　清理动车组内饰，比清理汽车内饰还要精细和繁琐。高铁保洁的最大难题是清理地面上的“口香糖”，夏天粘到地上能拔出丝来，冬天合着泥雪粘到坐席下面，有时用手电都找不着。保洁员们就跪在地上用除胶剂一点一点的擦，又怕除胶剂腐蚀车厢地板，保洁员就用喷壶定点喷洒。有的地方过于狭小，保洁员就要趴在地板上，挤进狭窄的座椅下用工具清理，胸腔受到挤压，连呼吸都很困难。

　　哈大高铁开通五年了，经保洁员手中清洗的动车组不计其数，看似辛苦枯燥的岗位，他们却也有自己的乐趣。“一列高铁列车价值上亿，再高档的洗车行也接不到这样的活啊，不管什么岗位，我们这也是为高铁发展做贡献。”保洁员陈曦笑着说。