东北网6月5日讯(实习记者 段宇 记者 庄园)一场淅淅沥沥的小雨，使林都伊春空气格外的清爽，记者驱车行驶在即将交工的汤旺河至伊春公路改扩建公路上，在几处附属工程作业点上看到挖掘机正在平整边坡，穿着雨衣的工人在修复的土场上栽植樟子松。随行的汤伊公路建设指挥部副指挥冯昌龙告诉记者，这条路直接连通汤旺河5A级林海奇石风景区，沿途还有溪水国家森林公园、五营国家森林公园，是一条适合于森林游、边境游、湿地游、避暑游的风景路、旅游路。8月份的全省第二届旅游产业发展大会将在伊春召开，汤旺河景区是分会场，现在加班加点进行的附属工程施工，力争向百姓交出一份满意的答卷。

　　改造公路便民得民又为民

　　“景连景，川连川，湿地风光连着山。”在沿线采访，附近百姓道出了这段路的好风光。

　　“原有道路为2004、2005年建成通车的二级公路，路面宽9米，有的路段峰回路转，严重影响制约车辆的安全性和舒适性。”伊春市交通运输局副局长、汤伊公路建设指挥部常务副指挥王玉权道出了改扩建公路的初衷。

　　2014年10月，省公路勘察设计院开展国道嘉临公路汤旺河至伊春段改扩建工程的可行性研究工作。路线起点位于国道嘉荫至临江公路与规划中汤乌公路出口处，经汤旺河、新青、红星、五营、上甘岭、友好至终点嘉临公路与伊春支线交叉处，路线全长111.392公里。设计标准为一级公路，双向四车道，沥青混凝土路面，路面宽21米，设计时速80公里。

　　“抢前抓早保工期，精雕细琢创精品，在建设过程中，指挥部加大人员和机械设备投入力度，延长作业时间，发扬“早上三点半，路上三顿饭，晚上看不见”的工作作风，保证了主体工程在2018年10月全线完成。”冯昌龙说。为了恢复好植被，全线临时性占地的取土场、拌合站全部栽植樟子松等树种，中央分隔带及边坡栽植叶桧柏、落叶松柏、白杨树，保证司乘人员满眼绿意。

　　公路的建成方便了沿线人民和外来旅客。虽然是一级公路，原计划设立两个收费站。经过调研，伊春市委市政府悟明白了“四两拨千斤”的道理，开创先例取消原设的收费站，一级公路成为百姓共享的高等级公路。“这是我们政府算的加减法，虽然政府担的修路贷款多，但惠及百姓，我觉得很值。”王玉权说。

　　服务区建成汽车营地

　　按照省委省政府提出的交旅融合发展思路，以伊春的黄金旅游线路的公路服务区为依托，建造了五营汽车营地与汤旺河汽车营地，汽车营地分别比邻，4A级五营国家森林景区与汤旺河5A级林海奇石风景区。

　　在汤伊公路五营服务区，工人们正在为楼房贴磁砖、平整场区，机械轰鸣、车辆穿梭。伊春龙建旅游有限责任公司工程管理部部长王旭对记者介绍，这个服务区是以打造汽车营地为主的。几日前营地主体建筑进行了封顶，厂区道路建设已完成80%，为了迎接旅发大会，以及提前为广大游客开展旅游项目，室内装修、厂区道路、外围土建建设以及帐篷酒店的装修施工都在交叉作业，每天六点开工，七点完成，预计7月底能完成。

　　五营汽车营地依托伊春林区文化为基础打造文化加旅游特色，汤旺河汽车营地则是以体育加旅游为基础，可以在营地实现体育拓展和团队建设等项目，汽车营地的建造让更多来自全国各地的旅客了解林区文化，延长游客游玩时间，更加深入的了解伊春森林旅游的丰富性。

　　交旅融合促进“林都”游客多

　　汤伊公路是区域内沟通汤旺河和伊春间多个重要节点唯一一条汽车运输通道，是嘉荫和伊春之间政治、经济、文化相互沟通、交流的必经之路，也是区域内居民实现对外交通的主通道，与地方路网结合紧密。

　　在汤旺河5A级林海奇石风景区，汤旺河文体旅游管理局局长白鸽高兴地告诉记者，伊汤公路去年9月20号已经通车，这条路的畅通对汤旺河林海奇石景区来说是一个非常利好的消息，去年十一期间让景区游客数量有了质的飞跃，较去年同期游客数量上浮25%左右。今年五一开始游客数量也照往年要上升很多，在27%左右，尤其是5月19日，中国旅游日这一天，游客上升数量在28%。

　　谈及未来，白鸽告诉记者，为响应交旅融合，将通过交通把周边的旅游市场带动起来，建设开发新的产品，包括招商引资春天旅游集团的冰雪书画小镇项目。相信通过交旅融合，汤旺河的旅游产业会有质的飞跃。