生活报1月21日讯 哈市人大代表李虹建议，解决“黑救护车”问题不能仅靠打击，关键要准确地把握城市的新需求趋向，建立非急救医疗转运平台，为行动不便的患者提供服务。

　　据李虹代表介绍，有两种情况亟待非急救医疗护送转运服务，一是本市行政区域内及跨市、跨省的非急救长途转诊转院患者，放弃治疗出院患者等，其不需要实施急救措施，但需要配备医务人员、急救药械、搬运工具，实施简单照护、搬运的医疗护送转运；二是医疗延伸助行转运服务，包括在医院获得有效救治后，治愈(好转)出院或转至社区医院、康复医院等接续性医疗机构进一步恢复、康复的行动不便患者。

　　据统计，2019年全市急救中心接听医疗救护求助电话27.5万人次，救护车出诊11万余次，而全市急救中心配备救护车92辆，急救人员440名。哈市急救中心院前急救任务本身已经非常繁重，普遍存在救护车短缺、急救服务半径大、医护人员工作量大等问题，无法满足市民非急救转运需求。“黑救护车”就是在医疗资源与患者供需极其紧张的情况下，催生出来的非法形式。

　　李虹代表建议，整合公立医院等医疗机构闲置车辆，建立哈尔滨市非急救转运平台，将护送服务与互联网的先进优势结合，建立非急救转运呼叫中心，利用移动互联网平台、呼叫中心系统，公布统一的服务电话号码，由平台统一调度呼叫非急救转运服务的专业车辆提供服务，或由医疗机构向平台申请为该院有需求的患者提供转运服务。开放医疗转运市场，让有闲置转运资源的医疗机构进入医疗转运领域，减轻医院成本压力，从根源上解决长期以来体弱、行动不便患者转院、出院的难点问题。