黑龙江日报7月17日讯 日前，在桦南县七峰林场三号特大桥施工现场，随着工人操作架桥机，将最后一孔长32米的箱梁稳稳落在桥墩上，我国在建最北高寒高铁牡佳高铁佳木斯段架梁施工圆满完成。

　　中铁上海工程局承担着牡佳高铁佳木斯境内吉丰村特大桥至七峰林场2号特大桥、共21座桥梁703孔箱梁的预制和架设任务，架梁施工是制约项目总工期的关键环节。自2018年10月25日开始架梁施工以来，中铁上海工程局结合桥梁分布、沿线地形地貌以及高寒地区冬季时间长等特点，科学组织施工，克服箱梁架设运距长、架梁通道复杂等不利因素，采取“日保两榀”和“一运两架”的施工组织形式，加大物资、机械设备投入力度，确保了架梁施工顺利推进。

　　据项目负责人介绍，牡佳高铁佳木斯段后期架梁运距达到36公里，单程运梁超过15个小时，项目部24小时待命，及时对设备进行检查、维修，保证了运架梁效率，最终顺利实现了佳木斯段架梁全面贯通。