东北网1月14日讯 寒冬腊月、滴水成冰。在中铁二十三局二公司承建的省百大项目、市重点民生工程——民航路跨线桥工程建设工地，施工人员全力以赴抢工期，为开春后工程全面复工创造条件。

　　记者顶着凛冽寒风走进民航路跨线桥施工现场，看到工人们正在紧张进行大桥7号主墩深基坑封底和钢支撑安装作业。基坑前一天刚刚完成降水，为了保证施工人员安全，在安全绳的保护下，他们佩戴口罩、安全帽、棉服、黄马甲全副武装，进入到3米多深的基底，在寒气袭人的冰面上进行封底注浆作业。

　　“在去年‘奋进之秋’的黄金施工期，完成大桥年度节点工期目标后，我们立即按下了冬季施工的‘快捷键’，马不停蹄地转入龙江百大项目火热之冬会战之中，全力以赴保进度，为节后工程顺利复工扫清障碍”，正在现场督战的项目经理张时钟既兴奋又深感责任和压力。

　　面对进入“三九”以来气温断崖式下降，为了抢抓节点工期，面对异常严峻的疫情防控形势，在每天对现场作业人员进行测温、登记及防疫消杀工作，严格卡控各项工作环节的同时，做到防控、冬施两不误。在摄氏零下二十多度极寒天气下，项目部投入挖掘机、铲车、袖阀管钻机、注浆泵等机械设备10余台。参建的20余名职工两班倒24小时昼夜不停抢进度。主墩袖阀管注浆封底、钢支撑安装、基坑开挖，分工明确、各司其职，流程有序衔接，现场紧张忙碌。用全站仪测量钢支撑平面位置的技术员崔宝达目不转睛地盯控调整，裸露的双手冻得不听使唤，寒风中不敢有丝毫懈怠。

　　据民航路跨线桥工程项目总工程师孙宾介绍，目前正在施工的主桥7号墩深基坑是制约大桥进度的瓶颈，封底的成败，决定着后续工序的工期卡控节点。经过反复论证，我们采用袖阀管封底施工技术，并制定应急预案和严格卡控措施。项目班子成员带班，进行全过程督导检查，随时解决施工中出现的问题，确保1月未前全面完成施工任务。”