近日，哈尔滨市连续出现高温天气，白天最高气温达34°C，烈日炎炎，热浪袭人，为保证暑运安全，各行各业劳动者们顶烈日，战高温，坚守岗位，默默奉献，请跟随小编一起，走进他们的工作，听听他们的故事。

　　高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

　　22岁的李如玉是哈尔滨供电段的一名接触网工，2021年毕业以后，被分配到哈尔滨供电段哈尔滨维修车间，该车间担负着京哈线、滨洲线、滨绥线、通让线、哈枢纽地区共计2103.03公里接触网设备的维修任务。

　　由于白天动车组运行，所以他们只能夜间作业。凌晨1时，李如玉和工友们登上作业车，对接触网设备进行全面检查。夏季气温高，容易对接触网设备产生影响，如果不能及时发现设备隐患，会影响列车的运行。

　　为了保证作业安全防止划伤，即便是在炎炎夏季，还要穿上长衣长裤的工作服，“哈尔滨的夏天，夜晚也是闷热的，但是最难熬的是线路区间蚊子特别多，作业中要全神贯注，作业结束时已经满身是包了。”

　　李如玉平日里和其他“00”后女孩一样开朗活泼，爱玩爱闹，但一到了工作岗位上，就立刻变得严谨认真，一丝不苟，每次对接触网进行检查，她都要将测量的数据录入到台账中，将测量数值与标准值数进行对比，掌握设备参数变化，确保设备运行稳定。

　　正值暑运期间，炎炎夏日下的哈尔滨机场，没有任何遮挡物的机坪如同一个露天“烤场”，地面温度超过50摄氏度。哈尔滨机场机坪工作人员顶着如火的烈日，坚守在航班保障的最前线，用辛勤和汗水守护着旅客平安出行。

　　暑运高峰期，机务人员每天要保障过站航班近200架次，其中半数都要由本场的机务人员按照过站工单上的内容为飞机进行详细检查，从机头开始，右侧机身、发动机、轮舱、机翼、机尾再到左侧，一圈下来机务人员的衣服就湿透了。滚滚热浪中的停机坪犹如一块滚烫的铁板，同时还要忍受发动机区域高温以及轮舱高噪音。

　　航班落地停稳后，装卸员们按照分工立刻投入到保障工作中，装卸员每人一天平均保障航班25班，要在太阳底下直接暴晒七、八个小时，机坪上来回奔走将近20公里。在空间狭小且极度闷热的货舱内，他们弯着腰、半蹲着身子，将到港的行李货物一件件地转卸到拖盘上，紧接着又要把出港的货物行李装上飞机，并且所有工作要在40分钟内完成。

　　持续多日30多摄氏度的高温天气，将整个工地烤得酷热难耐。黑龙江省内各地高速公路项目的建设者们经受着炎炎烈日的“烤”验，虽然汗水浸透了他们的衣衫，阳光晒黑了他们的肌肤，但他们依然默默地坚守在自己的岗位上，为全省交通基础设施建设保驾护航。

　　炎炎夏日，劳动者们勇战高温、不惧“烤”验，在不同的岗位上挥洒汗水，默默奉献，用坚守诠释劳动的意义，向他们致敬！