薄、软、脆的材料，是世界公认的机械加工难题，这一次秦世俊要在厚度只有0.01毫米的铝箔纸上，用普通的数控铣床加工出文字，稍有偏差铝箔纸便会被穿透，甚至破裂。一个外人看似简单的操作，背后却是秦世俊20年技术锻造的支撑，所以对于这次成功，秦世俊并不感到意外。

　　2001年，秦世俊怀揣梦想，进入航空工业哈飞，仅用四年便成为公司最年轻的数控铣工高级技师。

　　秦世俊：我就在数控这块从零开始学起，当时我就感觉很多师哥师姐都不认可我，当时因为我是技校毕业生，首先在学习这个文凭上就不够。

　　想要得到认可就必须做出成绩，只有做出成品才会打破质疑。每天生产计划完成后，机床便成为秦世俊的试验场。方寸之间，秦世俊进行着千百次重复。

　　一次任务更是让所有人对他刮目相看，某机型零件关键件，起落架系统配合面表面精度要求高，需保证表面粗糙度在Ra0.4(表面粗糙度)以上。多年来，该类精度面加工方式，基本采用镗削后，再进行钳工研磨才能达到精度，费时费力且质量稳定性较差。

　　秦世俊：如果说有波峰波谷的情况下，在飞机上就会出现断裂的情况。

　　结合历史数据分析机床精度、加工参数、刀具，寻找最优工艺方案。一个月的时间，秦世俊经历了一千多次的失败。千锤百炼，方得始终，他实现了镗削加工精度面粗糙度达到Ra0.13(表面粗糙度)至Ra0.18(表面粗糙度)的镜面级，彻底解决了困扰行业多年的难题，创造了机械加工领域的奇迹，超越了理论极限值，实现了零件一次交检合格率百分之百，加工效率提高近三倍。

　　秦世俊：我达到了这个极限，其实已经完完全全可以满足我目前的加工产品，但是我的方法，可以推广到更多的航空航天一些高精产品上的应用。

　　20年来，秦世俊从一名普通岗位工人成长为我国航空领域，旋翼、起落架、数控加工零件制造的知名专家型技能人才和航空工业首席技能专家。2014年，航空工业哈飞，创建了以秦世俊领衔的高技能人才创新工作室。秦世俊将自己工作20年的经验和技艺倾囊相授，带领团队获得了一次又一次技术性突破。

　　秦世俊：希望可以培养出更多的年轻人，在航空装备上注入新鲜的血液，让我们的航空梦能早日实现，让中国制造业在世界上更有话语权。

　　当一架架国产直升机刺破天际，那是航空工业哈飞人对天空的告白。