黑龙江日报10月17日讯 从制动员、连结员到调车长，再到值班站长，他用了整整18年。18年里，他不断增强自己的业务能力，用退伍军人的本色打造出一支能打硬仗的“钢铁队伍”。也正是这种满腔热血、不畏风雨、勇挑重担的精神，使得他在工作上取得了优异成绩，连续多年被评为“口岸杯”岗位技能大赛全能第一和车站先进生产者荣誉称号，近两年被评为集团公司先进生产者和中华全国总工会“火车头奖章”获得者，2022年被评为国铁集团新时代铁路榜样，同年被中宣部、国铁集团授予“最美铁路人”称号。他就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站运转车间二班值班站长马如铁。日前，马如铁又被评选为第九届全省道德模范。

　　马如铁参加工作初期，每天都要学习几条规章制度，经过多年的学习积累，他在工作中总结出“严、勤、细”工作法，防止了多起安全隐患；担任值班站长以来，他时刻不离作业现场，把控作业安全；还建立了班组管理“小章法”，使班组凡事有人抓、有人管。

　　马如铁所带班组在作业时，最大的特点就是忙，稍不注意就容易引发安全问题。马如铁向记者介绍，他所带的班组，每次出工作业前，必告知工作内容，查看劳动保护用具着用情况，跟踪现场作业过程，压实职工安全责任意识，确保能够以安全心态、动作完成生产任务。

　　2022年，马如铁带领的运转车间二班班组，连续12个月“两违”信息件数月月最少，安全生产指标和生产任务指标名列前茅，创下了全站纪录。

　　2016年马如铁上任之初，正值国家“一带一路”建设的深入推进，满洲里站是我国重要的国际运输大通道，运量急速攀升。中欧班列集中到达少则5列，多则8列。马如铁主动担责，每天跟调车机作业，并组织班组业务骨干深入现场调研论证，通过动态掌握开行信息、优化开行方案、合理调配机车等方式，总结出“五优先”措施，即优先解体、优先配送、优先挂运、优先编组、优先开行，压缩了中欧班列在口岸站接发车时间。

　　2020年，进口俄方煤炭、矿粉品类集中到达，全站换装能力满足不了需求，面临着散堆装货物积压、站内保有量急剧增加的问题。马如铁提出压缩交接班及每批取送车作业时间，同时运转车间采纳了他提出的增加三机场一线作为备用换装线的建议，换装能力由原来每昼夜换装280辆增至400辆，实现了散堆装换装能力最大化。

　　对于马如铁班组的工作来说，如果不紧盯作业流程，抓好每一个细节，很可能发生隐患。对此，马如铁认真对照集团公司、站的各项要求，从班前预想会开始，注重对每个细小处的把控。同时加强对职工的思想教育，观看事故案例视频，提升安全责任意识。

　　2022年初，满洲里站按照内蒙古自治区属地相关规定和集团公司有关要求，设置了封闭管理区。马如铁得知后，主动请缨，带领班组职工第一批进驻封控作业区。面对着人员不足、班制变化、作业量较大的实际情况，马如铁在封控作业区工作的一个月里不断摸索，形成了一篇三千多字的作业流程总结，为后续轮换人员积累了宝贵的经验。

　　2022年3月份，满洲里市关于口岸防控的要求更为严格，马如铁等管理人员不能前往作业现场指挥生产。两部手机成了他与现场联络的唯一媒介，每天接打上百通电话。“作为集团公司管内的口岸站，承担保障好国家进出口贸易的重要职责，守护中欧班列运输通道畅通，责任重大，使命光荣。”马如铁说。