秋阳杲杲，金风飒飒。10月18日，记者走进中国最北哈伊高铁铁伊段先行工程建设现场。随着区间路基和桥梁主体工程施工全部完成，附属工程及站房的剩余工程施工按计划稳步推进，全线建设进入冲刺阶段。

　　走进全线最大站房伊春西站，站房内部工人在各自忙碌，首层大厅北侧工人正进行幕墙铝板安装，南侧有曲臂车托举着工人在安装龙骨。距地面28米处的屋顶，密实的钢架与粗壮的龙骨交错间，工人们正进行金属屋面铝板桥焊接作业。

　　哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是我国在建的最北端高铁哈伊高铁的重要组成部分，线路起自铁力市，终至伊春市，线路长度111.4公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，设计时速250公里。

　　里程DK90+300段路堤，全长1.5公里，混凝土护坡、空心砖护坡、梯形排水沟、路基电缆槽与硬路肩等施工项目已全部完成。沿路堤走上幺河1号特大桥，大桥掩映在苍松翠柏之间，随着目光向远方渐渐延伸，潜入莽莽林海，望不到尽头。

　　哈伊高铁铁力至伊春段线路穿越小兴安岭南麓，是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路。由于沿线地质结构复杂，给施工带来极大难度。

　　哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，是积极融入国家“一带一路”倡议、深入落实新一轮东北老工业基地振兴战略、对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。哈伊高铁全线贯通后，伊春将正式接入全国高铁网，跨入高铁时代，林都伊春高质量发展的锦绣画卷在沿途流动的风景中将愈发清晰壮美！

　　（来源：伊春广播电视台）