黑龙江日报2月23日讯 北纬53°的漠河，祖国最北、气温最冷、极光最炫。从漠河市通往北极村的公路，时不时飘起雪花儿，一辆辆找“北”自驾游的汽车呼啸而过，车辆夹带着的雪粒打在正在桥涵上面清理积雪的G111公路养护工胡继伟的脸上、身上……对于这些，在这条公路上奋斗了27年的胡继伟来说，早已经习惯了。

　　胡继伟是京漠G111公路最北路段的漠河市公路事业发展中心阿木尔养护中心主任，中心有12名养护职工，平均年龄40岁。阿木尔养护中心负责81公里的养护路段，这一路段是进入北极漠河“寻北游”的必经路段，每年5月冰冻初融，10月漫天飞雪，雪期长达7个月，历史最低气温-53℃。

　　“这个冬季室外温度多在-40℃左右，最冷的时段是凌晨4点多到上午11点多。”胡继伟说。

　　凌晨2点，胡继伟起床，带好午饭，开始一天的清雪工作。“凌晨是最冷的时候，从热乎乎的室内出来，整个身体瞬间就被寒气‘打透了’，不过干起活来会好一点。”胡继伟说。

　　雪情就是命令，保畅就是责任。

　　养护中心有两台大型清雪设备，对主要公路进行清雪和养护。由于所处的地区冬季降雪量大、降雪急、气温低，清扫任务重，许多养护工经常几天几夜连续作战清雪，只为在车辆出行高峰前完成清扫任务。

　　在81公里养护路段上有大小桥涵100余个，这些桥涵的清雪多数是采用人工来完成的。养护工时文强说，冬天这里有最极致的冷、最透骨的寒；夏季这里的蚊虫特别厉害，叮到身上特别疼。“冬天穿最厚的棉衣棉裤和棉鞋御寒，夏天穿最厚的单衣单裤防蚊虫。”

　　阿木尔养护中心的养护工都是本地人，他们熟悉这里的自然环境，已经“适应”了艰苦的工作环境。每天养护工要在路上工作八九个小时，遇到雨雪天气清雪保畅，在路上工作十多个小时更是常事。“这个冬季旅游车辆特别多，路两侧的美景，成为不少南方自驾游游客拍照的地点，保持路面清洁畅通十分重要。”忙碌的养护工们说。

　　自去年入冬以来，漠河市中小雪不断，加上旅游车辆比以往增多，清雪保畅任务重。养护工人们早上带的午饭，到了中午已经冰凉了。在这里工作25年的冯小龙说，这样的“冰凉午餐”对于养护工们来说，是常态。

　　有一次，漠河市突遇暴雪天气，阿木尔养护中心的全体职工凌晨四五点钟就出发清雪，顶着寒冷的北风，连续上道作业48小时。看着一辆辆自驾游车辆顺畅通过养护路段，养护职工们挂满冰霜的脸颊上露出了笑容。

　　随着漠河旅游事业的快速发展，每年通过养护路段的自驾游车辆3.4万台次左右，路面的破损严重影响过往车辆行驶安全。阿木尔养护中心根据职工提出的“圆坑方补”现场拌料的办法来修补坑槽，使路面抗压性增强，大大提高了路面完好率。养路段地处高寒地区，每年冬季涵洞冰堵问题严重，养护中心采用“纵横排水法”“拦截地下水”等处置办法很好地解决了这些问题。

　　每年夏季，阿木尔养护中心的职工们头顶炎炎烈日，克服各种蚊虫叮咬，精心设计花卉造型，增设景观围栏，平均每年栽种70余个花池，给过往游客留下美好的印象。

　　从20世纪80年代组建道班到现在的养护中心，一代代养护工人们在荒无人烟的林海深处默默守护40余年。通过他们的辛苦努力，保证了来往车辆的行车安全，从高速路建成至今，没有发生一起因养护不当造成的交通事故。

　　阿木尔养护中心的养护职工们在工作中始终牢记“人在路上，路在心上”的社会职责，把“身在最北方·心向党中央”融入家国情怀，确保了公路的“畅、洁、绿、美、舒”，营造了一个“车在路上行、人在景中游”的良好公路环境，为漠河向北开发新高地贡献出护路人新的力量。（来源：黑龙江日报）