据龙视新闻联播报道 近日，黑龙江省“百千万”工程科技重大专项“高档位及新能源传动系统产业化研究”项目顺利通过验收。《聚焦新质生产力》专栏一起来看项目实施方哈尔滨东安汽车动力股份有限公司依靠原始创新，研发出世界一流的汽车变速器，赢得市场口碑。

　　在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的生产线上，企业自主研发的八速自动变速器平均每五分钟下线一台。如果把发动机看作汽车的心脏，变速器就相当于血管，通过它将动力传递给车轮。之前我国车企在八速变速器的选择上主要依赖外资品牌，东安动力研发的产品完全实现国产化。目前，已经成功配套江淮瑞风、江淮悍途等车型，实现批量生产，还有20多个新项目在搭载匹配中。

　　东安动力后驱八速自动变速器项目开发经理苏俊元说：“体积小、重量轻，只有72千克左右，但是可以传递一个四五百牛米的发动机扭矩动力。”

　　面对汽车市场竞争激励的常态，东安动力坚持传统动力与新能源发展“两手抓”。挺进新能源领域，对于设计人员来说是全新的挑战。研发过程中，周末和节假日加班是家常便饭。到啃硬骨头的关键时刻，团队近半个月没回家，就是凭借着这股韧劲，愣是将研发时间从常规的四年缩短到不到两年。

　　东安动力增程动力系统研究院设计师杨林说：“产品总共有260多种零件，小到一个螺栓，大到一个壳体电机，每一个零件都进行多轮的设计，上百次的实验，进行反复的方案修改。不加班的话，你不可能按照这个项目节点完成相应的计划。一步慢就会步步慢，你就跟不上市场的节奏，那你设计的产品就会被淘汰。”

　　一分耕耘一分收获，技术团队通过创新设计，打破了多项技术壁垒，形成了多个系列产品。新能源混合动力专用变速器最高可实现4个档位，是国内最高，可以适配1.5吨到8吨车重的商用车。还获得了4项国际发明专利，其中之一就是独特的动力结构。

　　东安动力增程动力系统研究院副院长方立辉说：“就跟盖房子一样，这么小的空间内，我要实现这么多的功能，所以它就是比较难。怎么能够最佳的组合，每一个空隙我们都要利用上。像我们这里边冷却油管都是绕在电机和壳体之间的空隙来布置，结构非常紧凑，能够适用于更多的适配车型，乘用车、商用车都可以搭载。”

　　目前，八速自动变速器和新能源混合动力专用变速器两个高科技产品已经全部实现产业化，成功配套近20款车型，累计实现新增营业收入3亿多元。