黑龙江日报6月11日讯 今年是习近平总书记对“四好农村路”首次作出重要指示批示十周年。十年间，我省农村公路建设得到飞速发展，创建“四好农村路”全国示范县12个，各地市积极按“建好、管好、护好、运营好”的要求，把一条条农村公路建设成为农民家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。

　　日前，记者走访了部分“四好农村路”全国示范县，亲身感受“四好农村路”带给农民生活的变化，给企业带来的效益。

　　路通则民富 腰包鼓起来

　　夏风将龙江大地吹得满眼绿色。看着院里长势正旺的大蒜，林甸县鹤鸣湖镇庆丰村农户王国有说，今年大蒜又能卖上好价钱，卖完大蒜再种白菜香菜萝卜还能再有一笔收入。“你看门前的村路又平坦又硬实，收大蒜和秋菜秋粮的车直接就可以开到家门口，坐在家中就收钱。”王国有伺弄蒜地的脚步更勤快了。

　　林甸县荣获2021年度“四好农村路”全国示范县，“十三五”以来新建、改扩建农村公路1463公里。全县8个乡镇全部通三级路，83个行政村、536个自然屯全部通硬化路。庆丰村党支部书记张庆祝说，如今村民彻底告别“水泥”路“断头”路，家家门前都是“溜光”的村路。这两年村里发展以种植大蒜为主的庭院经济。虽然7月份雨天较多，但收蒜的车依旧可以直接开到农民家门口。“仅大蒜这一项户均增收4000元。”张庆祝高兴地说。

　　林甸县北鑫大豆种植专业合作社理事长丁大勇说，这几年收大豆的车直接开到地里装车拉运，降低了合作社运营成本，还增加了入社农户收入。“合作社生产的豆油线上销售，三天就能送达到全国各地。”

　　首批被评为“四好农村路”全国示范县的富裕县小河东村内，村路两侧绿植生机勃勃。村民卢仲楠说：“村路越修越好越畅通，村里引来的芦苇加工厂产品销售不错。农民收入高了，不少村民买了小轿车。”

　　近年来，我省“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，至2023年年底，全省农村公路总里程达到12.4万公里，实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路，路网结构进一步优化。

　　天蓝风暖，来密山市兴凯湖白鱼湾镇观鸟赏景的市民和游客纷至沓来，湖沿村的农家乐经营户又忙起来了。“我经营的农家乐现在每天爆满，客流量比平时多六七倍。”农家乐经营户朱晓娣说，交通便利了来游玩的人越来越多。

　　密山市交通运输局局长王景全说，近年来，密山市紧紧抓住“四好农村路”建设机遇，将“以路促旅，以路添美，以路强农，以路兴商”作为乡村振兴的支撑点，白鱼湾镇、兴凯湖乡、兴凯湖农场的乡村旅游年收入达1000万元，渔业年收入2100万元。

　　路好则业兴 扩能生产忙

　　我省做优“美丽农村路”品牌，为农村地区带去了人气、财气，建成多条乡风文明路、红色旅游路、生态宜居路、产业兴旺路，推动更多地方实现了“因路而兴”“因路而富”。

　　汤原县今年被评为“四好农村路”全国示范县。这几天，汤原县宏茂药材种植专业合作社理事长张玉红忙着指导农户种植五味子。合作社种植的五味子位于汤亮公路两侧。张玉红说，因路好运输中的五味子破损率低，减少了企业运输成本，来这里收购五味子的车辆每年都在增加。

　　汤亮公路被交通运输部评为“我家门口那条路——最具人气的路”，如今两侧路肩种植中草药，沿路村庄建木耳种植小区等，收益增加的村民说，这是条产业兴旺路。

　　见到位于富裕县的黑龙江省鼎旺甜糯玉米加工有限公司负责生产的厂长赵东时，鞋上沾满泥土的他刚从地里回来。“今年公司除了扩种5000亩玉米，还要扩建冷库，再上一条玉米真空包装生产线。”赵东高兴地说，公司去年效益不错，产品几乎达到了供不应求的状况。

　　企业是去年招商来的，落户富裕县除了看重良好的营商环境，还看好这里便利的运输条件。赵东说，县乡村的公路平整畅通，产品随时出库运送，大大减少了企业运输成本。

　　富裕县交通运输局局长王杰说，交通运输部门持续打造良好路域环境，让农村公路路网布局更合理，质量更优良，群众出行率和满意度持续提升，更好为“三农”建设服务。

　　泰来县组织开展“四好农村路”畅、安、舒、美示范乡镇、示范村和示范路段创建等活动，永团公路、泰榆公路等一批美丽乡村路、绿色乡村路应运而生，衍生了公路游；构建“辽金文化”“抗战文化”“抗洪文化”“湿地文化”等旅游资源景区道路网络，组建泰来县北方旅游公司，开辟30条旅游线路，拉动客运运营，形成了互相推动的良好局面。

　　路畅则便民 省钱还安全

　　每天6时50分，驾驶员汪腾富都会在富裕县步行街公交站点准时发车驶往繁荣乡。“路好走，到乡里用不上40分钟，每天有两个班次，节假日农忙时间再加班次。”

　　富裕县交通运输有限公司行政部部长郭健介绍，截至目前，富裕县已开通城乡公交线路40条，覆盖90个行政村300余个自然屯，投放百余辆新能源车，让广大农村居民实现“出了家门上车门、下了车门进家门”。农村客运公交票价在原客运票价基础上下降50%左右，受益群众达3.4万人，全年降低群众出行费用近3000万元。

　　林甸县红旗镇红旗村邮政服务站内，邮政工作人员王体国正忙着整理上下行快递。王体国说，服务站辐射周边58个自然屯。过去下雨下雪送快递犯愁，如今自然屯都是水泥混凝土路面，加上管养得好，路面不颠簸不积雨水不积雪，收送快递安全快捷。

　　虎林市各乡镇不断将治路难点变为公路靓点，每个乡镇每年创建示范路段乡级公路一公里以上、村级公路两公里以上，全市示范路段里程每年增加超过30公里。并积极着手对现有道路进行有序改造，先行改造产业路、旅游路、资源路和人口密集区域，再逐步向全域辐射。

　　十年间，我省交通运输部门对修建好的农村路在“管好”“护好”“运营好”上下功夫。健全完善县道、乡道、村道三级“路长制”管理模式，实现农村公路“路长制”体系全覆盖。“十四五”以来，危桥改造1500座、生命安全防护工程1433公里。农村公路列养率达100%，具备条件的乡镇和建制村通客车率持续保持100%。推进农村客运公交化改造，完成改造线路830条，投入农村公交化运营车辆3274辆，加密班次、降低票价，方便农村群众出行。“快递进村”覆盖率达97%以上，有效促进了农村电商发展。

　　为进一步服务百姓出行，我省深入实施新一轮农村公路建设和改造工作，制发《黑龙江省加快推进农村公路建设三年行动方案(2023-2025年)》，力争用3年左右时间建设农村公路1.8万公里，到2025年，全省95%以上的乡镇实现通三级公路，乡镇对外交通条件显著提升。