本报讯（记者 杨建平）曾在哈市出租汽车业立下“汗马功劳”的夏利车，将在两年后退出出租车行业。今后，哈市市民出门“打的”时，乘坐7元起价出租车的机会将越来越少。

    据市出租车管理处负责人介绍，目前哈市正在运营的出租车有11446台，其中起价8元的占80%以上，如捷达、桑塔纳、富康等。起价在7元的出租车只有夏利和奇瑞两款车型，不到2000台。按照当前哈市对出租车的更新进度，预计两年后夏利出租车将率先退出出租车行业；5年后，7元起价的出租车将全部消失，取而代之的都是8元起价的出租车。

    据这位负责人介绍，自上世纪80年代出租车行业兴起至今，哈市只进行过一次大规模集中更换出租车车型。现在道上跑的1万余台出租车，都是1998年至1999年淘汰掉前苏联生产的伏尔加、拉达、莫斯科人、乃兹等老旧车型上道的。

    据市交通局的有关人士透露，为鼓励出租车司机对尚未达到报废年限的出租车提前进行更新，政府已出台优惠政策。

    根据新政策，提前一年更新的，减免出租车营运牌拍卖底价费的20%，提前两年更新的减免50%。另外，由低档车更新成中高档车的，减免费按中高档车标准计算。

    背景新闻

    作为哈尔滨市出租车业的主力军，夏利车自上世纪90年代以来，一直发挥着举足轻重的作用。因其经济实用、耗油低、外形轻巧，普遍被出租车司机看好。1994年和1995年时，市民打车坐夏利是件很时尚的事。

    1999年，随着大批捷达、桑塔纳等车型对出租车市场的占有，夏利车安全系数低及内部设备设施不完善，成为影响市民不愿坐夏利车的原因之一。然而，其7元的起车价使市民对它仍难割舍。