东北网哈尔滨10月28日电（记者 曲慧）黑龙江工程学院汽车工程系专家今天就“‘问题’ 奇瑞出租车司机到专卖店讨说法”一事接受东北网采访，解答网民对轿车架开焊、轮毂旋破裂等问题的疑虑。

    专家介绍，汽车车架开焊对于车体来说是非常严重的质量问题，这种现象在汽车维修中是不常见的。会开车的人都知道，汽车是由四大组部分构成，发动机、底盘、电气及车架，车架好比人的骨架，一旦开焊，就犹如人体散架，汽车将失去重心，会造成不堪设想的后果。而轮毂旋主要起链接作用，轮毂一旦破裂则会使轮胎与轮毂整体分离、断裂，行车过程中就会致使车轮飞出，将会造成比车架开焊更加严重的后果。

    专家解释说，造成车架开焊和轮毂旋破裂的原因有许多，轮毂旋在汽车配件中不属于易损件，它并不像轮胎磨损度大。从装货量来说，假如是货车，由于载货量大，有可能造成轮毂旋磨损大，但奇瑞是属于小型轿车，用来载人，即使再超载也会有一定限制，因此轮毂旋破裂不会是在重压之下造成这样的后果。

    这位专家认为，如果司机提供的情况属实，那么从购买奇瑞汽车的时间和使用频率上看，纠其原因：1、从材质上看，选用的材料不是抗磨损的并且强度不够。2、加工工艺不合格，有些汽车工厂并不是材料原装零部件生产厂，而是从其他工厂购买进行组装，因此在这一环节中就可能出现某一批产品质量不过关等问题。中央电视台也曾经对我国汽车配件市场进行一次抽样调查。在最后的调查中发现，目前我国汽车配件市场有三种：一种是具有大型生产规模的汽车工厂，有商标，有合格的加工程序。第二种是辅厂件，也就是我们所说的小型汽车配件加工厂；第三种是回收后的配件，再加工生产。

    汽车配件全部是机械件，汽车在出厂前会做批样检验，在汽车组装过程后，会对汽车焊接件做整体强度实验、新车测试。造成车架开焊的原因有可能是焊接质量不好，焊缝受力后即开焊。当然也不能排除外界因素影响，比如天气。由于北方冬季非常寒冷，在气候作用下，有可能会出现汽车开焊；还有汽车受外力撞击，因而造成的车架开焊，在受到强烈的撞击后汽车配件必然会变型，也会造成车架开焊。但像从这次媒体报道的汽车出现的破损部位和返厂家的汽车数量上看，也不能排除是质量问题所造成的。