东北网1月4日电 2004年，黑龙江省交通实现跨越式发展。年初，建设计划总投资116亿元，到目前为止，预计完成总投资120亿元，超计划4亿元；建设公路总里程10072公里，交工通车6688公里，其中二级以上公路1200公里。公路、水路运输保持了比上年增长的发展态势；公路养护体制改革取得突破性进展；交通各项规费征收超额完成任务目标；交通科技创新取得了显著成效；全省治理超限超载工作有效地保护了公路资产，保障了行车安全。

    到了年底，正是农民走出家门采办年货的日子。过去，数九寒天只能在路边等车。而今天，整洁、漂亮的乡镇客运站和农村客运停靠点让农民们可以喝着茶水，聊着家常，交流着致富信息等车了。

    通乡公路是国家“把致富路修到农民家门口”的德政工程、民心工程。黑龙江省从2002年启动，预计到2004年年底将投资77．4亿元，交工通车3000公里，可连通329个乡，1391个行政村，受益人口约870万人，实现等级路面硬化的乡镇可达697个，占乡镇总数的62．1％。这些通乡公路的建设，极大地改善了广大农民的生产生活条件，促进了劳动力转移。据统计，相关乡村农民平均就业率提高9％左右，入学率提高2％左右，农民年均增加收入约800余元。

    针对黑龙江省城乡发展不平衡，目前全省农业占国内生产总值的比重下降到11．3％，而农业人口仍然占总人口的47．4％这一现状，我省将通乡公路建设定位为经济路、开发路、致富路，形成以物流促市场，以公路带产业的新的农村经济发展格局。日前，记者到伊春市采访了解到，2004年，该市新建并通车农村公路275公里，其中通县公路1条151公里，通乡通村公路22条124公里，受益人口58万，受益村屯和林业场所100多个，拉动全市经济发展一个百分点。因为通了公路，到城里卖菜、卖粮、卖水果的多了，开饭店、旅店、食杂店，买车搞运输的与日俱增。南岔区晨明镇到宝泉村11公里，原来没有路，运送生活用品和粮食夏天走汤旺河水路，冬天在结冰的汤旺河上运输，村民出行走铁道路基。通村公路修通后，村民们开始扣大棚，种蔬菜，养鱼，由过去的单一农业经济发展为多种经营，村民的收入提高了。