东北网哈尔滨2月1日电 一场大雪降落冰城，给市民出行带来很大麻烦。由于清雪不及时致使路面湿滑，众多坡路前汽车“望坡兴叹”，乘客苦苦等候无车可乘，出租车司机“蜗行”赚不到钱，公交车少跑圈数还费油。1月31日，记者对此进行了走访。

    公交少跑圈运营增成本

    1月31日，343路公交车车队的工作人员告诉记者，该线路公交车从平房区到南岗区，两站距离较长，正常情况下，往返一个来回需2个小时，雪后塞车则延长到3个多小时，一辆车原本可以跑5圈，实际只跑了4圈。照此估算，每台车每天损失约150元。同时，雪后路面较滑，造成车辆刮碰、追尾事故明显增多，无形中加大了运营成本。

    市民雪后打车难

    1月31日上午，哈尔滨市居民陈女士给记者打电话称，8时许，她在南岗区大成街附近站了半个多小时都没打到车，出租车不是载有乘客就是拒载。每当大雪过后出行都很难，堵车严重的地方，所有的出租车司机都不愿意去。

    10时许，记者来到海城桥附近，欲打车去经纬街方向，等了十多分钟，才打到一辆出租车，当记者提出欲去经纬街方向时，司机立即说：“你没看见前面堵车严重吗？你打别的车吧。”记者又接连拦住两辆出租车，都被司机以堵车为由拒绝。

    14时许，记者在哈尔滨市道里区霁虹街附近欲打车去香坊区，同样被两名司机以堵车为由拒绝。14时33分，记者终于打了一辆出租车。

    违章行驶多坡路太难行

    14时33分，记者乘车从地段街方向到道外方向。出租车一路小心翼翼，行至道外区开原街和南极街交口时，便出现了大规模的堵车现象，部分司机不按信号灯的指示行驶，争道抢行，一些司机还纷纷调头绕行，另一些司机干脆冲上了路边的人行道。在阿什河街、鞍山街、龙江街、海城桥等处的坡路更是车行艰难，移动缓慢。

    司机拒载只为少费油

    记者采访过程中，问及出租为何拒载时，出租车司机张某说，雪后哈市普遍会出现塞车的现象，跑近路根本不划算，车总是要停停走走，多耗费了不少油；塞车时同样的路程需要的时间长，接的生意自然就少。正常白天可以跑250元左右，塞车时只有200元左右。所以，他们拒载也是无奈之举。

    呼吁新举措出台

    针对出租车拒载问题，哈尔滨市也曾研究过一些方案，但此类问题仍然没有得到根治。有人曾提出，出租车在等待中应该采取“等时收费”的办法来缓解司机与乘客之间的矛盾。记者从哈市出租车管理处了解到，该部门始终在研究避免出租车拒载的办法，而且早在2001年便就“等时收费”向有关部门递交过解决方案，但到现在也没能通过。对此，该管理处的一位工作人员表示，她是赞成“等时收费”的，但这并不是管理处单方面所能决定的。

    塞车原因多积雪是首因

    当谈到塞车的原因时，出租车司机王某说，他开出租车已经近二十年了，大大小小的塞车情况他几乎都经历过。他认为，下雪后清理不及时或不彻底是造成塞车的主要原因。就我省的情况而言，冬季气温低、雪量大，下雪后积雪覆盖路面，路面变得十分滑，容易引发事故。此外，城市里机动车辆不断增多，道路狭窄与道路规划不合理也是部分原因。他举例说，哈市道里区经纬街是连接道外区和南岗区的重要通道，但因为这条街路不宽，如果经纬街塞车，将直接影响南岗区和道外区车辆的正常通行。