东北网哈尔滨3月10日电 近日，哈尔滨市90路公交车的10余名司乘人员反映，他们与公司签订的合同到期后，抵押金却石沉大海。他们多次找到公司负责人索要抵押金，却一直以各种理由被推脱。

　　据90路公交车司机玄超介绍，2003年10月11日，他来到90路公交车承包公司——哈尔滨市永滨贸易公司应聘90路公交车的司机。通过面试后，玄超与该公司人事部主任签订了一份劳动聘用合同，并按照合同规定交付了1万元钱的抵押金。合同规定，乙方交付的1万元钱的抵押金用于安全、服务事故的赔偿，摸拿票款等违规违制行为的处罚。合同终止后无违规、违制行为，未给甲方造成经济损失和社会影响，3个月后返还风险抵押金。2004年10月，合同到期后，没有发生任何交通事故的玄超因为个人的原因不想再续约，于是3个月后向公司索要1万元抵押金，然而，公司却一直以“公司现在没钱”的理由推脱。

　　乘务员安小平交了3000元钱的抵押金后，连一天正式班都没让上过，抵押金就被无情地“扣留”了。安小平说，2004年9月10日，她与公司签订了聘用合同，并交付了抵押金。然而，半个月后，她突然接到通知：实习不合格，不能上车。没有上过一天正式班的安小平开始索要抵押金，一直被公司负责人推脱。安小平说，为了要回辛苦攒下的3000元钱，她打了多少个电话、跑了多少次腿，连她自己都记不清了。司机李威要算幸运的了。2004年8月，一年的合同期满后，他“像上班一样，天天往公司跑”，跑了快半年了，终于陆续要回了7000元钱。

　　据了解，合同到期后没有退还抵押金的司乘人员共涉及10余人，这些人均未违反聘用合同规定。

　　哈尔滨市永滨贸易公司经理俞曙滨在接受记者采访时表示，当时公司确向司机、乘务员分别收缴过1万元和3000元的抵押金。但因为现在公司有一定的困难，还无法完全返还司乘人员的抵押金。

　　目前，哈市香坊区劳动局监察大队已经受理此案。