东北网哈尔滨4月18日电 近几年，随着公交事业的发展，哈尔滨市的营运线路已经增至120条，公交车辆达到4093台，线网长度509.78公里，万人拥有公交车辆12.3标台，有效地改善了市民出行难的问题。然而，就在公交部门保证百姓出行的同时，他们自身却承受着很多无奈。

　　配备齐全的线路基本没有

　　3月28日11时，河鼓街口，四五辆77路公交车分别停放在道路两侧，由于没有停车场，又处在二环桥下，原本不太宽敞的路面，显得更加狭窄。维修人员正在路边维修车辆，过往车辆无不减速行驶。

　　记者在走访的近20条线路中，没有一条线路具有调度室应有的配备。据公交部门统计，目前哈市的停车场大多数面积较小，或被挤占，无奈之下公交车只能停放在路边。一般来说，调度室应由微机室、司乘人员休息室、调度员工作间、队长办公室、点钞室以及卫生间组成，而据了解，哈市所有公交线路中配备齐全的线路基本没有。据最新的统计，目前哈市有公交车辆4093台，其中停车库房5.4万平方米，欠缺11.2万平方米；公交停车场50处，占地3.7万平方米，缺少140处，28.9万平方米。在这种情况下，近一半的车只能选择在马路停车。数字显示：哈市公交车马路停车1848台，占总体停车的47%%。根据哈尔滨现存的120条营运线路来看，公交线路共需要调度室210处，而目前哈市公交车辆调度室只有118处，其中有68处为租用，待建24处；而在这118处调度室当中，只有98处解决了上厕所问题，而郊区以外的公交基础设施建设更是寥寥无几。

　　基础设施缺乏引发问题

　　公交基础设施的缺乏也引发了一系列问题。77路车队牟队长告诉记者，77路终点站改到这里三年，由于没有固定的停车场，到站的车辆一直停放在路边，外加附近是居民区，临街商家怕影响生意不允许把车停放在他们店面门前，所以司机经常为了停车问题头疼。另外，由于没有维修场地，司机只好在路边检修车辆，经常一半身体在车底，一半露在路面上，给生命安全带来极大的隐患。

　　9线车队的郭队长说，9线20多台公交车每晚停在和兴路附近一个露天停车场，由于停车场面积较小，车与车之间停放的距离特别近，一旦出现火灾，后果不堪设想。另外，由于没有库房，每到冬天，司乘人员4点多钟就要开始热车，不仅司乘人员受不了，附近的居民也跟着遭罪，噪音投诉的事情时有发生。

　　13路一位女工作人员说，上厕所问题是他们工作中遇到的最难的事情。一遇到内急她就要跑到一站地外的公厕去解决，而且每次都是跑着去，跑着回来。附近商家防他们就像防贼一样。吃饭更不用说，趁车到站的几分钟里马上上车吃，车走后就在街边吃。

　　城市和公交的规划不配套

　　记者在走访中了解到，哈市近几年来建设的较大规模的居住小区，如红旗小区、辽河小区等十几个小区均未配备公交设施，即小区规划建设中没有预留公交车停车场、调度室，更无厕所。

　　公交部门有关负责人表示，早在上世纪六十年代哈市就已经建造了15座停车场。但随着城市规划，以及一些人为因素这些停车场不是被挤占、挪用，就是被取消，导致众多公交车“无家可归”。红旗大街公交停车场经常有一些车辆停靠在公交车停车场内，致使公交车不得不停放在路边，影响附近的交通秩序。2000年到现在，哈市又新建了3个停车场，可移动式调度室40座，缓解了部分车辆“无家可归”的局面，但总体水平与发达城市相比相差近30年的进度。

　　哈尔滨市综合交通规划研究所副所长白仕砚说，过去城市规划中对公交配套基础设施的规划简单，现有的停车场基本都是有关部门按照需要申请审批后建立的，还有相当一部分停车场至今没有审批手续。现在随着哈尔滨城市的发展，原有的公交基础设施已远远不能满足公交发展的速度以及社会的需求。他们与交通部门合作拟定了《哈市城市公共交通发展规划》。一旦规划采用，哈市公交基础设施历史欠账问题到2020年将得到有效改善。