东北网哈尔滨9月28日电 近日省城媒体集中报道了在哈尔滨市一些街道上，行人在过马路时经常发生事故、导致伤亡的现象。

　　城市交通，一是车辆的畅通，二是路人的行走的便利。这两方面的工作做好了，才算是实现了交通的顺畅。这些年哈市在道路建设上投入了很大的财力物力，城市面貌发生了很大变化，这是值得称道的一方面。相对于这些，过马路问题只能算是城市建设中的一个细节。但恰恰是这些不为人注意的过马路问题给人们带来许多不便，甚至让人付出生命和鲜血的代价。在哈市许多车流量、人流量都很大的路口，纵横向流动十分紧张，几乎到了人、车互不相让的地步。在一些中小学校比较集中的路段，学生过马路的场景令人揪心。正如一家媒体的文章所言，在这样的路段“不出事儿才是奇迹”。

　　是什么原因造成这种紧张状况？在很长一段时间内，行人埋怨汽车开得太快了，开车的司机则责怪行人乱穿马路。有的媒体也从这两方面的情形进行过呼吁，听起来似乎都有道理，但又于事无补。其实过马路问题是一个公共难题，单靠司机和行人不行，只有政府才有能力解决这个问题。但这个问题还没有引起政府部门的足够重视。比起过街天桥这类小型设施，大型公路、桥梁工程更能代表城市的形象，也能体现城市建设的成就。然而，过街天桥、过街隧道对城市居民的出行方便和安全来说同样重要，不应当被忽略。只要有关领导重视了，问题解决就容易得多。不就是在人流较多的地段修一个天桥、过街隧道吗，不难。有的地段不适合修天桥，也可以建地下通道，只要能给车辆和行人带来方便就行。几年前国内有的城市修建过街天桥采取了政府招标、企业投资并收益于过街建筑物广告使用权的办法，吸引了社会力量参与公共设施建设，一举多得，收到了很好的效果。

　　认识问题解决了，接下来就是如何“把好事办好”的问题。目前哈市过马路的设施不是没有，但有些设施建设的目标不明确，没有发挥应有的作用。有的过街天桥建在根本没有行人的地方，有的则建在行人不经常走的地带，结果造成公共资源的浪费，出现事倍功半的结果。有关部门应当站在百姓的立场去看待过马路这件小事，在工作落实过程中认真听取市民百姓的意见和建议，一个通畅有序的交通环境才有望形成。