东北网12月8日电 题：“机车厂”期待更多双筷子

　　“机车厂”就是中国北车集团牡丹江机车车辆厂,那么“齐兴”呢?“齐兴”就是齐车集团牡丹江齐兴铸业有限公司。

　　“齐兴”的来历是这样的:为适应铁路跨越式发展战略要求,积极为铁路既有货车提速改造提供支持,中国北车集团公司对黑龙江地区部分业务资产实施重组。齐车集团、牡丹江机车车辆厂和哈车公司充分利用相关资源,在我市筹建摇枕、侧架等铸件生产基地。

　　一个出闲置资产,一个出资金和技术管理人员,“齐兴”于今年9月6日正式挂牌运营,开始在牡丹江机车车辆厂建设新增投资5000多万元的铁路配件项目。随着枕架项目竣工投产,“齐兴”形成年生产4000辆份摇枕、侧架的能力,产品供不应求。

　　如果说“齐兴”是向闲置资产要效益,那么“机车厂”的“百日会战”则打响了内部挖潜的攻坚战。

　　2005年刚开头,“机车厂”仍面临着原材料短缺和设备故障等多种不利因素。据介绍,从5月份开始,“机车厂”开始制定超产目标,确定相关责任,出台配套激励政策等,使生产记录一个劲儿地刷新。一个“百日会战”,为完成全年任务奠定了坚实基础。

　　有了一双“筷子”,1—11月份,“机车厂”实现销售收入7622万元,比上年同期增长49.83%,同比减亏2643万元。

　　“但仅仅有一双‘筷子'是不够的。下一步,一方面,我们要走好‘钩缓生产基地'重组建设工作这着棋;另一方面,要加大对工厂主体部门、直管分厂以及参股、控股公司的改制整合工作。”“机车厂”厂长张秀臣说。

　　的确如此。随着铁路运输对70吨重载货车需求量增大,铁道部第四季度已提前招标70吨重载货车2000辆份。有关预测显示,从2006年以后的几年中,铁路每年需求70吨重载货车的数量在3—4万辆份。

　　面对机遇,“机车厂”正在积极准备着:缓冲器产品按市场最低占有率计算,可承接6000—8000辆份。在即将重组的钩缓生产基地设计方案中,“机车厂”与齐车集团合资合作,对现有车钩及尾框生产线进行技术改造。“按最低占有率计算,可承接9000—12000辆份的新型车钩产品生产。”

　　以顾客为关注焦点,以改革不断激发企业活力。“机车厂”面对的机遇越来越多,“筷子”越来越多,希望也越来越多……