东北网7月10日电　“十五”期间，我省道路的运输生产能力和运输质量有了显著增强，实施通县乡公路建设政策后，我省99.8%的乡镇都通了车，村通车率也达到了96.5%。公路通车了，农民的农产品不愁运不出去了，企业也发展壮大了。交通的快速发展，为我省的经济腾飞提供了运输保障。

　　方正县城至德善乡沿线是棚室菜和经济作物种植区。过去，由于交通不便，严重制约了当地经济的发展。当地菜农流行两句顺口溜，“新摘下来的西红柿运到城里，不用加工就成‘番茄酱’了”，“晴天路不平，雨天和大泥”，这样的道路严重影响了农民种植经济作物和棚室菜的积极性。通乡公路修通后不到一年的时间，沿线就新增菜农178户，扩大种植面积200余亩，人均年增收300余元。

　　闻名全国的伊春市朗乡镇的“翠花酸菜”也搭上了通县乡公路的快车。以前，朗乡镇四面环山，惟一一条过往公路南通铁力，北达伊春。这是一条砂石路，路况非常不好。从铁力到朗乡103公里，大货车要跑3个小时，遇到雨天，道路更加泥泞，经常发生运送白菜的货车需要一整天“跋涉”才能到朗乡，致使白菜每市斤的运价要加价0.15元。2003年，国家实施了通县乡公路建设政策，省交通厅将这条公路列入规划中，将铁力经朗乡至南岔的151公里建成白色路面二级公路。公路建成通车后，“翠花酸菜”白菜收购加运费的成本从由过去0.52元降到现在0.24元，从我省各地收购白菜的运费平均每公斤0.1元左右，比过去降低了一半。公路促进了企业发展，使“翠花酸菜”走向了全国。

　　据朗乡林业局副局长齐相亭介绍，铁力至朗乡公路建成通车后，朗乡地区的物价水平明显降低；朗乡刨花板厂和朗顺中密度板有限公司年产12万立方米板材，以前靠火车运输，请车皮难，成本高，还得二次倒运，现在公路运输，每立方米节约5元钱，仅此一项，每年就节约运输费用60万元；还有朗乡林业局生产的地板块、纤维板、细木工板，现在三分之二靠公路运输。

　　据介绍，到2005年底，全省客运线路达到了5800条，较2000年增长了29%。