东北网哈尔滨7月13日电 一年来，随着油价一次次地上涨，具有环保、节约等优势的汽车“油改气”问题受到了车主们的关注。然而记者调查发现，哈尔滨市汽车加气站数量正大幅减少，一年之内数量从原有的十几家下降到现在的6家，其中还有一家不对外营业。加气站难寻使得许多车主不敢轻易“油改气”。

　　汽车使用液化气要比使用汽油每月节省不少的钱。哈尔滨市一位出租车司机给记者算了这样一笔账：“油改气”后，用液化气比用油要省50%以上的费用。烧汽油，出租车每百公里花费要40多元钱，而使用天然气百公里的花费也就20多元。使用液化气的出租车，跑一天比烧汽油的出租车至少能省70多元钱的油耗。据市出租车管理处统计，哈尔滨市目前11000多辆出租车中，大部分的出租车都在使用汽油，仅有一少部分进行了“油改气”。烧气的车少，主要原因是加气站太少。

　　私家车主刘凤明也有过对自己的车进行“油改气”的改造念头。他告诉记者，随着汽油价格攀升，现在养车的压力越来越大。现在哈尔滨市93#汽油每升价格为4.74元，他的车百公里耗油量在10升左右，每月的燃油支出要600元以上，再加上汽车养护费用，每月的养车费用不菲。听人说用液化气做燃料百公里可节省一半左右的费用，他曾打算进行改造，可走访后发现，市区内的加气站特别少，有些加气站还不对外，思考再三刘先生还是打消了“油改气”的念头。

　　据省质量技术监督局的工作人员介绍，此前，最多时哈尔滨市加气站的数量达到了十几家，现在很多都关门了，仅有6家还维持经营。随着油价的不断上涨，加气站原本应该生意兴隆，现实为何却背道而驰呢？

　　据介绍，造成哈尔滨市加气站数量不断萎缩的原因有几点，首先国家对车用液化气生产标准制定的较为严格，一些液化气生产点生产的液化气很难达到国家标准。其次，加气站的设备在日常工作中，由于自身损耗等原因，也很难达到相关的标准。此外，哈尔滨市靠燃气作动力的车辆数量少，靠给目前这些燃气汽车提供加气服务，加气站很难赚到钱，更不用说扩大规模。

　　业内人士指出，汽车“油改气”不仅对车主是好事，对社会环境来讲也大有益处，管理部门应该大力扶持这一行业，让加气站正常运营起来，以便哈尔滨市更多的车辆能享受到“油改气”的便利。