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“海外大厦”位于经纬街、尚志大街和西十六道街围成的三角区域内，该处是道里区的中心地段，也是道里区与道外区、南岗区的交通枢纽，被誉为“黄金三角”。
２３日，记者在经纬街和西十六道街交叉口处看到，此处“黄金三角地”几乎被“海外大厦”工地全部占据。厚厚的围墙紧裹着楼顶露着钢筋头的四层楼体，三面围墙的外侧是三条１米多宽的人行道。
“海外大厦”经纬街一段，三车道并成了两车道，从东西两头快速行驶的车辆在这里必须减速，这里成了名副其实的“卡脖路”。在西十六道街和尚志大街街口，等信号左转弯的公交车与必须直行的其它车辆挤在同一条车道上。
据出租车司机张师傅讲，“三角地”这里每天早晚上下班时间车行都十分缓慢，堵车是常事。“海外大厦”三面道路构成的三个路口处一共有８个方向不能左转（少数公交车除外），通行十分别扭。有时他们拉的外地乘客不清楚情况，还以为司机有意绕道呢。
哈市交警部门有关人员说，此“三角地”不宜建高楼。多年来，这一地区的交通管理一直让他们很头痛。在几个路口设立禁止左转标志，甚至在一些时间段设立单双号禁行标志也是迫不得已。由于工地围墙外的人行道太窄，行人常常被挤到马路上，不仅影响了车辆行驶速度，还容易出交通事故。
据哈尔滨市规划局原局长、资深规划专家张相汉介绍，道里区是伴随着松花江航运发展而形成街区布局的。当时为服务于码头航运需要，道里区的主要街道，中央大街、尚志大街等都与松花江垂直，并与现在的经纬街相交，形成了此处的“三角地”。最初，“三角地”对道路交通并不构成妨碍。但随着社会经济发展，特别是近些年，该“三角地”对城市交通影响越来越大了。目前，此处的车流量几近饱和。如果在这里建成二三十层的高层建筑，那么带来的车流量将会令这里的交通陷入瘫痪。从科学规划建筑密度上考虑，比较理想的解决方案是将“烂尾楼”拆掉，改建绿地或广场，以便拓宽道路，改善交通。
背景资料
“海外大厦”项目占地面积３７７７８平方米，规划为２８层商住综合楼。１９９３年８月开始拆迁，１９９４年１２月开始动工建设，２００１年完成地下２层、地上４层裙楼及设备层工程后，因资金不足停工。建设单位为哈尔滨海外房地产开发有限公司。计划投资２２６４２万元，实际已经投资１４６６０万元。取得的土地性质为出让形式，尚未缴纳土地出让金５００余万元，尚欠配套费近２００万元。
该项目办理了《建设用地规划许可证》、《用地规划许可证》及《建设工程规划许可证》。
