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鸿翔路上豆捞海鲜火锅饭店的服务生王某告诉记者，他们饭店有近百名服务员，一半都在长江路另一侧的的宣西小区租房子居住，鸿翔大转盘是他们每天上下班的必经之地。他们每天下班都已是深夜，那时从鸿翔大转盘经过的车辆大都以私家车为主，不但车速快，而且不遵守交通法规，横冲直撞。
鸿翔路八府香鸭饭店的服务员陈小姐说，她每晚回宿舍时，都要路经鸿翔大转盘。晚上这里的车流虽不象白天那样大，但过往车辆的速度都非常快。她经常遇到这样的情况，正通过转盘时，远处一辆汽车飞驰而来，然后几乎贴着她的身体呼啸而过，带起的罡风“打”得她睁不开眼，让她胆战心惊。
据长江路“高丽园”饭店的李经理介绍，他们的饭店就位于鸿翔转盘道附近，门前一带的几个路口没有信号灯，在长江路上行驶的车辆速度特别快，每次他给员工开例会时，都提醒员工横过鸿翔大转盘要注意安全。
据了解，鸿翔路一带有几十家饭店，７０％的服务员都在宣西小区及附近居住。由于工作性质的关系，他们下班一般都在２２时以后，最晚达到凌晨。每晚２２时以后，鸿翔大转盘处经常会出现人车争道、险象环生的场面。
“驶上长江路，就象走高速。”，在驾驶人中有这样一句顺口溜。一位姓李的出租车司机说，长江路路面宽阔，每当他驾车走上长江路，都想加大油门，开飞车。但有时当车“飞”到鸿翔大转盘时，路上突然就会“窜”出个行人，把你吓出一身冷汗。要是此处不是转盘，而是信号灯，司机心理有准备，行人和车辆都按灯行走，此处就应该不会出现“人不让车，车不让人”的事。
据了解，长江路为单向四车道，路宽８０米，白天车辆在此处行驶时车速一般都在５０—６０公里／小时，到了夜晚，车速一般都在８０公里／小时以上。而据交警部门介绍，哈尔滨市一类街路，一般情况下车速仅为４０公里／小时。
经常驾车路经鸿翔转盘道的司机王先生对记者说，鸿翔大转盘的设置很不合理，该改建成信号灯。穿过转盘的长江路有１００多度的弧度，再加上转盘内植被多而高，阻碍瞭望，无论司机驾车沿长江路向省政府方向行驶，还是往红旗大街方向行驶，通过转道时，视线都不够开阔。常常是驶进转盘道后，驾驶人才能看到另一侧的路况，这样就很容易发生交通事故。
记者从哈市交警部门了解到，从今年１月到１０月中旬，鸿翔大转盘附近发生的、交警部门出警登记在案的交通事故为５２起，有５人在事故中受伤。另据有关人士粗略统计，前１０个月，在此发生的小磕小碰而未报警的交通事故至少有１５０多起。
针对鸿翔大转盘存在的交通安全问题，黑龙江工程学院崔剑平教授再次发出呼吁：拆掉鸿翔大转盘景观，在此设立红绿灯。崔教授认为，当美观与安全发生冲突时，应当以安全为重，以安全为重也就是在以人为本。□ 本报记者
