东北网12月27日电 昨天5时30分，家住江北马家船口的中学生李子木，提前1个小时出了家门，坐上开往江南的54路公交车。近2个小时车程后终于走进了江南117中的教室里，此时15岁的孩子早已疲惫不堪。昨天，是东江桥封闭后居民上班、上学出行首日。记者调查获悉，大桥封闭后，家住江北的5万居民行路难，很多人每天往返江南江北需要近4个小时的跋涉。

　　昨天9时许，记者乘上从江北沙坨子开往江南的54路公交车。乘车的黑龙江省科技学院的宋老师说：“以后天天要坐这趟车，今天掐掐表，就为了算清时间，以后啥时出家门就有数了。”车沿着哈黑公路、广信屯方向开出半个小时后，从王家店道口改道进入龙江第一村后道，然后驶入公路大桥路面。9时45分，车抵达公路大桥站点后，车程走了一半，此时多数乘客换乘前往南岗、道里。记者跟随去道外玛克威的乘客继续坐车，公交车跑到终点，花了1小时35分。

　　据54路公交车车队负责人介绍，改道后线路总长从原来的25公里增加到35公里，司机疲劳程度和工作强度都增加了，油费支出也增加了。为保证江南江北上班、上学的乘客不迟到，车队迫不得已把首车时间提前了1小时。由于运营时间过长，导致线路客流骤然下降，一些乘客宁可冒险徒步横穿松花江。

　　昨天下午14时，在道外十二道街江面上，几十名市民排成长队冒险过江。家住老糖厂的刘凤丽和同事四个人搭伴走冰赶往江南的家，她说：“每天都要走一个来回，坐公交车太慢，走冰20分钟就到，一个人不敢走，就和同事提前跟领导请假结伴走。”在道外区十八道街江面，来自黑龙江省科技学院的学生，更是来来回回穿梭在冰面上。据统计，昨天东江桥封闭后，在冰面上赶路的人一下激增，达到千余人。

　　记者从松浦镇政府获悉，松浦镇自然人口3万多，加上黑龙江科技学院的2万名师生，不算老船厂职工，这一地区就有5万人面临出行难问题。受此影响，不少当地居民被迫在江南租房。