东北网7月13日电 媒体连续两篇关于“公交车冒黑烟污染环境”的报道，引起社会各界广泛关注。很多市民致电，对于管理部门对“黑烟公交”的管理不力发表看法。在哈的一些政协委员、人大代表也纷纷表示，治理“黑烟公交”已经到了刻不容缓的地步。9日，记者再次走访哈市各条主要街路发现，“黑烟公交”依旧上路运行。

　　公交冒烟上路，管理部门失职

　　在哈市政府部门工作的林先生说，黑龙江日报关于公交车尾气污染环境的报道太及时了，“它不仅脏了城市脸，伤了百姓心，而且直接危害到百姓健康！”林先生家住道里区经纬二道街，每天2路、14路、110路、206路公交车都会从他家门前经过，这些车大都冒着黑烟，夏天根本就不敢开窗。这种情况一直困扰着附近的居民，他也曾经向有关部门投诉过，但管理部门总说治理，问题却依旧存在。林先生说，哈尔滨正在创建国家环保模范城市，不能因为公交尾气污染一项指标影响了整个城市的建设步伐。

　　市民孙先生说，现在哈尔滨很多公交线路都由企业承包，而这些企业为了谋取利润，不能做到对车辆的正常维护、及时检修和更新，每天让车辆超负荷运转，造成车辆老化严重，这就让公交车冒黑烟的现象越来越严重。“更重要的是，哈市本来有针对汽车尾气污染环境的相关管理办法，为什么还能看到这么多污染源在城市的大街小巷肆意行驶？这说明相关管理部门没有真正做到依法办事，没有行使好百姓赋予他们的权力，这是他们管理上的失职。也正是由于有关部门不负责任的表现，才助长了‘毒瘤’的蔓延。”

　　民生问题，再难也要办

　　黑龙江省政协委员冯洪滨说，省报关于“公交车冒黑烟”的报道，非常客观地指出了目前哈市在环境治理方面存在的问题。而之后关于相关部门对于问题车辆查处的报道可以看出，相关管理部门不是不能管，也不是管不了。那为什么媒体一曝光，管理部门就能够做到严加查处，而没有人举报或者没达到一定严重程度时，管理部门就可以任由这种现象存在和蔓延，这值得管理部门和行业监管部门思考。人力不足、设备不足、条件跟不上，不能成为个别管理部门管理缺位的借口和“挡箭牌”。如果市民每天因为公交车尾气污染环境而感到无奈，那对于一座城市来说应该是一种悲哀。

　　过去，很多政协委员和人大代表就此类问题曾多次提出意见和建议，但是问题一直没有得到解决。今年，哈尔滨市提出创建“创业型城市”，这首先就要求政府部门改变工作作风，提高办事效率，遇事不要总说“不行”，应该多说“怎样做才行”。治理公交尾气污染确实存在一定难度，但政府部门不能总把“难”字挂在嘴上，应当积极地去想办法解决，因为这是涉及民生的问题，再难的事情也要办。

　　“黑烟公交“损害的是全民利益

　　哈尔滨市人大代表、黑龙江省法学研究所代所长王元庆认为，根治公交冒黑烟问题，政府部门首先要明确两个问题：一个是利益，一个是观念。首先，政府没有理顺局部利益和整体利益的关系。目前，政府部门为了减轻公交运营压力，部分线路走向市场，由企业经营，形成了公交线路经营形式复杂、一切以经济效益优先的现状。这造成了政府在监督力度上逐渐弱化，管起来就手软，将利益偏向于局部，而损伤了绝大部分群众的利益。

　　工作有了问题，政府部门一管就有畏难情绪，这是一个观念问题。因为管需要代价，需要成本，种种原因都会造成工作难。这听起来有道理，实际上却暴露出缺乏执政观念和执法观念的根本问题。因为工作难做，才需要政府去做。政府应当把管理转化为服务，把强制和处罚作为手段，来解决生存和发展的问题。在人们越来越重视环境的今天，保护环境是一个城市文明的重要标志，政府不应以污染环境为代价，得利一时，而影响后人。

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　　哈尔滨“两会”聚焦尾气污染

　　记者在哈市政协提案处了解到，今年在哈尔滨市十一届一次政协会议上，很多委员就“公交尾气污染环境问题”递交了提案。

　　罗雁委员说，汽车尾气污染已经成为一个”无情”的杀手，其危害大、范围广不可忽视。目前，全国都在开展治理工作，北京、上海等一些城市已经走在了全国前列，并出台许多相应的强制性措施。哈尔滨作为一座文化名城，应该树立名城的风范，把汽车尾气治理工作提上重要的议事日程，给来哈投资者、旅游者创造良好的环境，给市民以及下一代创造良好的生存空间。

　　高宏委员说，环保问题是城市发展长远、长效之本，公交车冒黑烟，已经给城市环境带来严重影响，应成为政府部门即刻着手解决的问题。