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王俊平画
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东北网11月6日电 时下，有车族与日俱增，停车难的问题随之而来。有数据显示，今年哈尔滨将有30万辆车在户外过冬。原有车库停车位不能满足需求，新开辟的车位价格一路飙升，许多比车辆本身的价格还高。将来的私家车该往哪儿停？有关部门应如何面对？
车位短缺造成了乱停车
老居民区没有停车场功能，新居民区停车位严重短缺。这导致车辆乱停乱放现象严重，草坪、人行道板上，甚至防火通道上都停放了车辆。另外，小区内停车还存在着弊病：空气污染和噪音扰民，物业人员对此也很无奈。记者在华风江畔花园小区看到，由于实行封闭管理，许多没有停车位的私家车便停放在小区外的道路旁，有的甚至停靠在公共汽车的线路站牌下。郝先生说，今年天一冷他就开始联系车位，可到现在还未找到，今冬只能将车停在马路上。
造成车库紧张的原因是汽车和车库增幅之间的巨大差距。据了解，2000年之前建成的小区通常只有车库，很少有地下车位；在2000年之后建成的小区，虽然基本都有了地下车位，但往往一个一两千户居民的小区，只有百余个车位。运华广场物业保安部曲部长说：该小区私家车大约有700辆左右，以前也给车主办证，后来车辆多了，画线的车位已经不能满足现有车辆停放，谁来的早谁先停。我们正在建的停车场能缓解一下紧张局面，也在考虑车辆增多的问题，怎么管理，怎么应对，正在与多家物业探讨之中。
私家车停车难带来的诸如治安等社会问题也越来越突出。近日，记者从哈尔滨市交警车管部门了解到，哈尔滨汽车保有量迅速攀升，目前已经突破50万辆，七成为私家车，每月仍以5000~6000辆新车的速度递增，预计5年后汽车保有量将达到100万辆。一位常年上夜班的林先生说：晚上不敢开车去上班，否则，半夜回家就没地方停车了，放在小区的外面，又怕磕碰、偷盗，只好打车上下班。
记者在道里区、南岗区、香坊区的一些小区采访时，随意走进一个小区就会发现，很多车辆停放得杂乱无章。泰山小区的李女士深有感触地说：每次想早点外出，往出开车时，比在驾校考试还难，因为有些好车停在不宽的路两旁，稍不留神就会发生磕碰，引起纠纷。
车住的比人住的地方贵
哈市目前现有车位、车库数量与车辆不成比例。据交警部门统计：哈尔滨市的车位仅有8.4万个，远远不能满足现有车辆的停放。今冬，哈尔滨市将有30万辆车在户外过冬。为此，车位、车库出售的价格直线飙升，而且价格几乎都高于轿车的价位。一正在建设中的小区有1000多户，车位仅有280个，且每个车位价格在20万左右，即使这样，业主还是出现了排队抢购的场面。
记者在采访中了解到，近几年，随着房价不断攀升，哈市的车库售价及租价上涨，尤其是高档小区、繁华地带的车库，10多平方米售价竟达到30多万元。普通地带的车库售价也在20万元左右，而且还非常紧缺。原来车库租价在600元一个月，租半年也可以，但现在涨到800元一个月，而且最少租一年。
据哈尔滨一物业中心负责人介绍，由于该小区建设较早，现有的车库、车位已经不能满足现有的车辆。车库难找使私家车冬季在小区内乱停乱放的现象增多。泰山小区的物业人员告诉记者：小区业户入住4年多了，地下拥有几百个车位，很多车位一直闲置，今年随着车辆增多，有车族也意识到车辆停放安全和过冬的问题，这几天那些闲置的车位卖得很好。目前，他们已着手规划停车问题，出入车辆办证管理。
欧洲新城的东方物业负责人说：我们实行了封闭管理，大部分的车都停放在车库里和小区规定的停车位。对来访小区的客人，我们设定了临时停车场。承包该小区车库的负责人告诉记者：地下停车位有1000个左右，现在还有一些停车位，年租金6000元，买断18万(使用权)，12月份还要增加立体停车位，机械上层11.8万,下层12.8万，建成后能停放300辆，能够暂时缓解停车难的问题。
专家：向空中和地下发展
哈市交警支队秩序处停车场管理科负责人说，停车难的问题要想治本，一：在建设新区和商服时，必须规划出一定的停车比例。将来多发展永久性车位和非占道车位，减少道边停车场；二：对于老城区解决的办法是，在满足行人通道的情况下，画出停车位；三：应该由相关部门投资，依法规划，兴建大型的立体智能停车场，缓解车辆户外过冬的难题。
目前，哈市的一些小区车库与住房比不足10%。有关人士建议，新小区在建设规划，应按一定比例来设计车位，强制开发单位在新建项目上的停车场面积必须达标，将是缓解小区停车难的关键。解决停车难只有两个选择：要么向空中发展建立体停车楼，要么向地下发展建地下停车场。而一些闹市区和老城区，由于原有的街道布局，老建筑很难实行改建和扩建，而建设占地小、容量大的立体停车楼，不失为解决停车难的有效办法。停车场作为汽车工业的下游产业，发展前景十分广阔。只有把停车问题视为一个复杂的社会系统工程，加速市场化的进程，才是解决之道。要促使社会资源向停车场地建设领域流动，让车位多起来，使有限的车位发挥最大效益，除了依靠行政手段外，市场的调配作用更需要重视起来。
